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BRIEFING NOTES

BRIEFING NOTES. 6. LA IDA AL AIRE 3. MANIOBRA PARA EVITAR EL TERRENO. GENERAL. Un programa típico de entrenamiento para reducir ALAs y CFIT, incluye: Factores causantes de ALAs y CFIT Mantener conciencia situacional Proeficiencia para conducir aproximaciones Conocimiento adecuado del GPWS

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Presentation Transcript

  1. BRIEFING NOTES 6. LA IDA AL AIRE 3. MANIOBRA PARA EVITAR EL TERRENO BRIEFING NOTES

  2. GENERAL Un programa típico de entrenamiento para reducir ALAs y CFIT, incluye: • Factores causantes de ALAs y CFIT • Mantener conciencia situacional • Proeficiencia para conducir aproximaciones • Conocimiento adecuado del GPWS • Proeficiencia en la maniobra de escape a una alarma GPWS BRIEFING NOTES

  3. ESTADÍSTICAS El CFIT estuvo involucrado en el 37% de ALAs e incidentes serios (76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force) BRIEFING NOTES

  4. ENTRENAMIENTO GPWS El programa debe incluir: • Briefing autodidacta o dado por un instructor basado en el FSF ALAR Tool Kit. • Discusión completa sobre la operación del GPWS/TAWS • Video “CFIT: An encounter avoided” • Ejercicios incorporados a las sesiones de simulador • Briefing de simulador para NPA enfatizando sobre los riesgos CFIT y ventajas del CANPA BRIEFING NOTES

  5. REQUERIMIENTOS DE SIMULADOR • Base de datos con terreno en la vecindad (25 a 30 MN - visual) de los aeropuertos seleccionados • Capacidad de insertar “montañas electrónicas” • Características de manejo y rendimiento realistas BRIEFING NOTES

  6. EJERCICIOS DE SIMULADOR • Todos los modos deben ser demostrados para asegurar el entendimiento de capacidades y limitaciones del GPWS • Pueden conducirse en FBS o FFS • Escenarios para: • Ejercicio de recobrada en VMC • Ejercicio de recobrada en IMC • Alarma inesperada de GPWS/TAWS BRIEFING NOTES

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