1 / 12

“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’

“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’. OLEH KELOMPOK 7 : Anthony Chandra Sanusi ( 2011.233.00.0153) Ratno Mulianto ( 2011.233.00.0159) Andhika Putra Hasruni ( 2011.233.00.0168) St.Aisyah Yuniarsih Pratiwi ( 2011.233.00.0124)

etana
Download Presentation

“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. “ Kebijakan3 in 1UntukMengatasiKemacetandiKota Makassar’’ OLEH KELOMPOK 7 : Anthony Chandra Sanusi (2011.233.00.0153) RatnoMulianto (2011.233.00.0159) AndhikaPutra Hasruni (2011.233.00.0168) St.AisyahYuniarsihPratiwi (2011.233.00.0124) WiwitRetnoUlansari (2011.233.00.0126) IrayantiMayasariKamase (2011.233.00.0127) SharaSabrina Sahib (2011.233.00.0111) RasbiyantiRauf (2011.233.00.0126)

  2. MACET ??? • Kemacetanlalulintasadalahsituasiataukeadaantersendatnyaataubahkanterhentinyalalulintas yang disebabkanolehbanyaknyajumlahkendaraanmelebihikapasitasjalan WIKIPEDIA 2013). • Kemacetanlalulintas yang terjadidi Makassar telahdimulaisejakpukul 07.00 WITA yaitusaat jam masukkantordanpukul 17.00 WITA padapegawaipulangkantor, bahkanhinggalarutmalamdibeberaparuasjalantertentu. Sumber : google.com

  3. Faktor – faktorpenyebabterjadinyakemacetanlalulintasdikota Makassar

  4. Kemacetanlalulintas yang terjadimenimbulkandampak negative

  5. Konsep & Design Inovasi Data menunjukkan, jumlahkendaraanberoperasidi Makassar mencapai 2,4 juta. Dari jumlahitu, 1,2 jutadiantaranyaadalahsepeda motor. Pertumbuhankendaraanbermotorsetiaptahunmencapaiantara 10-15 persen. Kendaraanumum (pete-pete) mencapai 5.140, padahalidealnyahanyasekitar 2.600 unit danpanjangjalandalam Kota Makassar mencapai 1.593 km, sekitar 107 km mengalamirusakparahatau 6,7 persensesuaidengansajian data 2013 (Tribunes,comKamis , 12/09/13).  Kebijakan 3 in 1 merupakankonsepinovasi yang kamirancanguntukmengurangikemacetandikota Makassar. Kebijakan 3 in 1 merupakanpembatasanjumlahpenumpangkendaraanpribadi minimal berjumlah 3 orangdaripukul 07.00-09.00 danpukul 16.30-19.00. Kebijakan 3 in 1nantinyaakandiaturdalamSK Gubernurtentangpenetapankawasanpengendalianlalulintasdankewajibanmengangkut paling sedikit 3 orangpenumpangperkendaraanpadaruas-ruasjalantertentudi Makassar.

  6. RANCANGAN PERATURAN GUBERNUR SULSEL TENTANG KAWASAN PENGENDALIAN LALU LINTAS. • Pasal1 Mobil penumpangbukanumumdanmobil bus bukanumum yang memasukidan/atauberadadikawasanpengendalianlaluIintaswajibmengangkutpenumpang paling sedikit 3 (tiga) orang per kendaraantermasukpengemudi. • Pasal 2 KawasanpengendalianlaluIintasuntukpembatasanjumlahpenumpangsebagaimanadimaksuddalamPasal 1 adalahsebagaiberikut : • JalanPerintisKemerdekaan • Jalan A.P Pettarani • JalanUripSumoharjo • Jalan Sultan Alauddin • Jalan Veteran • Jalan Dr. Sam Ratulangi • JalanRappocini Raya • Jalan Sungai SaddangBaru • Jalan Ahmad Yani • JalanSombaOpu • Pasal 3 UntukpelaksanaankawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 2, diberlakukanmulaipukul07.00-10.00danpukuI16.30-19.00

  7. Pasal 4 PemberlakukankawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 3, tidakdiberlakukanpadahariSabtu, MinggudanhariLiburNasional yang ditetapkandenganKeputusanPresidendantidakberlakubagi: • Kendaraanangkutanumum. • Mobil barang (khususnyajenis pick up dan box) denganjumlahberat yang diperbolehkan (JBB) maksimum 5.501 kg. • Kendaraandinasoperasionalpelayananfungsikota yang memerlukanpenangananmendesakantara lain: a. kendaraanpemadamkebakaran; b. kendaraanoperasional PLN; c. kendaraangangguan Telkom; d. kendaraangangguanPeneranganJalanUmum (PJU); dan e. kendaraangangguanrambudanlampulalulintas. f. KendaraanDinas TNI, PolridanDinasPerhubungan; g. KendaraanKorpsDiplomatik (CD) yang memakaibendera; h. KendaraanAmbulans; i. Sepeda motor. • Pasal 5 Mobil barangdenganjumlahberat yang diperbolehkan (JBB) 5.501 kg ataulebih, baik yang bermuatanatautidak, dilarangmelintasikawasan 3 in 1 padapukul 05.00 sampaidenganpukul 22.00. • Pasal 6 Padajalan-jalan yang menujukawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 2 dipasangrambu-rambulalulintasdanrambupelengkapsesuaikebutuhan

  8. Pasal 7 KepalaDinasPerhubunganProvinsi Sulawesi Bagian Selatan Khususkota Makassar melaksanakanpengawasan yang ketatdanpengendalian yang maksimalterhadapPeraturanGubernuriniterutamatindakantegasterhadapadanyajoki (jasawargasebagaipenumpangbayaran) . • Pasal 8 TerhadappelanggaranPeraturanGubernurini, dikenakansanksisesuaidenganketentuanperaturanperundang-undangan. • Pasal 9 PeraturanGubernurinimulaiberlakupadatanggaldiundangkan. Agar setiaporangmengetahuinya, memerintahkanpengundanganPeraturanGubernurinidenganpenempatannyadalamBerita Daerah Provinsi Daerah Sulawesi Bagian Selatan khususnyakota Makassar.

  9. HARAPAN SETELAH DIBERLAKUKANNYA INOVASI 3 in 1

  10. KELEBIHAN & KECEPATAN INOVASI 3 in 1 Inovasiyang kami rancanginikelebihannyadibandingdengankebijakan yang telahadasebelumnyadandiberlakukan di Kota Makassar sangatlahbanyak a/l : kitamasihmelihatbanyakpelanggarannyata yang tidakmengindahkanperwaliterkaitlaranganparkirpadabahujalan, kebijakanlaranganparkirkitalihatsendiritidakmengurangijumlahkendaraantiaphari yang turunkejalanuntukberaktifitastetapidenganadanyarancangankebijakan 3 in 1 inidiharapkandapatdipatuhisepenuhnyaapalagidenganpemberlakuansanksitegasterhadapjasaparajokiakanmengurangijumlah volume kendaraan yang turunkejalansetiapharinya.

  11. Lanjutan… Penyebarluasaninovasi yang kami rancangtentunyasangatmudahdansangatbisauntuk di adopsiolehcalon adopter di kotalainnya, berbagaicaradapatdilakukandengansosialisasi media misalnya , tentunyaakansangatmudahditerimaolehkota lain apabilanantinya program inisuksesmenanggulangikemacetan yang ada.

  12. THANK YOU FOR ATTENTION ….

More Related