Download
1 / 16
160 likes | 321 Views
Prevence dětských dopravních úrazů. MUDr. Zuzana Zvadová RNDr. Stanislav Janoušek. Státní zdravotní ústav. Dopravní úrazovost dětí v ČR.
E N D
Prevence dětských dopravních úrazů MUDr. Zuzana Zvadová RNDr. Stanislav Janoušek Státní zdravotní ústav
Dopravní úrazovost dětí v ČR V oblasti dopravních nehod dětí zaujímá ČR v Evropě nepříznivé postavení – dopravní úrazovost dětí je v ČR zhruba dvojnásobně vyšší nežli v motoristicky vyspělých zemích jakými jsou např. Švédsko, Velké Británie, Nizozemí nebo Itálie. Dopravní úrazy jsou hlavní příčinou dětských úrazových úmrtí – v ČR je přibližně třetina dětských úmrtí způsobena dopravním úrazem. Téměř polovina úrazů u dětí do 15 let vzniká v souvislosti s pohybem v dopravním prostředí.
Rizika vyplývající ze specifických vývojových zvláštností • Dítě není adaptováno na požadavky dopravy – jeho fyzický ani psychický vývoj není ukončen. • Vzhledem k výšce postavy nemá dostatečný rozhled a není za překážkou vidět! • U dítěte lze prokázat zhoršenou prostorovou orientaci, rovněž integrace zrakových funkcí se teprve vyvíjí. • Dítě není schopno odhadnout moment střetu ani rychlost přijíždějících vozidel. • Reakční čas u dětí je prodloužený, takže pětileté dítě potřebuje dvojnásobek času dospělého.
Nejohroženější věková kategorie • V poslední době počet smrtelných nehod u dětí narůstá. Nejčastější obětí dopravních nehod se stávají děti-spolujezdci a děti chodci. • Z hlediska incidence dopravních úrazů i jejich závažnosti jsou nejohroženější věkovou kategorií žáci mladšího školního věku. • Procento dopravních úrazů je nejvyšší u dětí na počátku školní docházky – těmto dětem zároveň nejvíce hrozí i riziko smrtelného dopravního úrazu.
Příčiny dopravních nehod dětí • Náhlé vstoupení do vozovky – zbrklé chování, následování vrstevníků, přecházení mezi auty • Přecházení bez rozhlédnutí – špatný odhad rychlosti a vzdálenosti – značené přechody • Hra dětí na vozovce nebo v její blízkosti • Nízká četnost používání prvků pasivní bezpečnosti, tj. přileb, pásů a autosedaček • Nerespektování pravidel silničního provozu při jízdě na kole, náhlé odbočení, jízda vedle sebe
Způsoby účinné prevence • K nejúčinnějším patří legislativní opatření týkající se silniční dopravy - používání prvků pasivní bezpečnosti,tj. bezpečnostních pásů v autech, přileb pro cyklisty do 18 let a autosedaček pro děti mladší 12 let a menší 150cm. • Omezení rychlosti ve vymezených lokalitách. Snížení max. povolené rychlosti na 30 km/hod v blízkosti škol, hřišť, sportovišť a v obytných zónách. • Úpravy dopravního prostředí - retardéry, ostrůvky na přechodech pro chodce, cyklistické stezky. • Dopravní výchova pro děti i rodiče s cílem zlepšit znalosti a zvýšit efektivitu chování v rizikových dopravních situacích. Důraz je nutno klást na dodržování zásad bezpečného přecházení!
Zásady bezpečného přecházení • Vybrat bezpečné místo k přecházení. • Zastavit se na kraji chodníku. • Rozhlédnout se a naslouchat, zda nic nejede. • Čekat na vhodný čas k bezpečnému přechodu. • Znovu se rozhlédnout a rychle přejít. • Bezpečně přecházet znamená po celou dobu přecházení sledovat dopravu, rozhlížet se a naslouchat! • Důležité je respektovat zásadu vidět a být viděn.
Zásada vidět a být viděn • Viditelnost lze zvýšit vhodnou barvou oblečení a doplňky z fluorescenčních a reflexních materiálů. Téměř 1/3 nehod u dětí se odehrává ve dne za zhoršené viditelnosti. • Fluorescenční materiály zvyšují viditelnost za denního světla a za soumraku – ve tmě svou účinnost ztrácejí. K nejčastěji užívaným barvám patří jasně žlutá, zelená a oranžová. • Reflexní materiály zvyšují viditelnost za tmy. Světlo odrážejí na vzdálenost až 200 m. Reflexní materiál je v noci vidět na 3x větší vzdálenost než bílé oblečení a na více než 10x větší vzdálenost než oblečení modré.
Dětské autosedačky • Používání autosedaček snižuje riziko úmrtí dětského spolujezdce o více než 70 %. Náraz v rychlosti 50 km/hod je pro nepřipoutané dítě stejný jako pád z desetimetrové výšky. • Dětské autosedačky nesmějí být nikdy instalovány na místech vybavených aktivním airbagem! Airbagy jsou konstruovány pro osoby vyšší než 150 cm. • Dětská autosedačka je určena dětem do 150 cm. Vyšší dětí chrání bezpečnostní pás.
Bezpečný způsob přepravy dítěte • Přeprava dítěte v zádržném systému na zadním sedadle představuje nejbezpečnější způsob přepravy dítěte. • U nejmenších dětí – minimálně do 1 roku věku - je nutné upevnit sedačku proti směru jízdy. • V zádržném systému na předním sedadle. • Děti od výšky 150 cm chrání účinně bezpečnostní pás. Ramenní je veden přes klíční kost a rameno,břišní přes kyčle. • Bezpečnostní pásy jsou důležité i pro nastávající maminky. V případě nehody je riziko poškození plodu téměř trojnásobně nižší nežli u nepřipoutaných!
Cyklistické přilby • Úrazy hlavy jsou u dětských cyklistů nejčastější příčinou úmrtí. Nošení přilby zabrání 85 % poranění hlavy a 88 % poranění mozku. • Cyklista mladší 18 let je povinen použít při jízdě na kole cyklistickou přilbu! Při pádu z kola bývá nejčastěji zraněna právě hlava – 44 % případů! • Cyklistické přilby užívá pravidelně přibližně 40 % dětí. Vyšší procento lze zaznamenat u dětí na počátku školní docházky. Cyklisté bez přilby podstupují téměř 20 x vyšší riziko smrti.
Používání cyklistické přilby při jízdě na kole u pražských školních dětí
Bezpečnostní pásy • Pásy patří k nejvýznamnějším prvkům pasivní ochrany. Dle statistik nepřipoutaným osobám hrozí 6x vyšší riziko smrti. • Pásy užívá kolem 60 % dětí. U dospělých lze zaznamenat velmi nízké procento poutání na zadních sedadlech. Přitom v ČR je povinnost poutat se na předních i zadních sedadlech – pokud jsou vybavena bezpečnostními pásy. • Pásy významně přispívají k bezpečnosti cestující, zejména v případě čelní srážky, zadního nárazu či převrácení. V případě převrácení zabrání až 77 % usmrcení.
