Proyecto Integral de Desarrollo del Terminal Portuario de Ancón

1. VIII FORO INTERNACIONAL DE PUERTOS "LA OFERTA PORTUARIA Y EL IMPACTO AMBIENTAL: ALTERNATIVAS Y SOLUCIONES" Proyecto Integral de Desarrollo del Terminal Portuario de Ancón Noviembre 2009

2. Contenido Información General Ubicación del Proyecto. Descripción del Proyecto. Situación del Proyecto. Mercado Objetivo Compromisos Medioambientales

3. Información general • El Proyecto Terminal Portuario de Ancón (TPA) surge como una iniciativa para la atención del creciente movimiento de contenedores del la zona de Lima-Callao. • El 01/feb/2008, mediante Resolución Suprema, se autorizó el uso temporal del área acuática y terrenos ribereños, para la elaboración de estudios de factibilidad de un proyecto portuario en la zona norte de la bahía de Ancón. • El proyecto tiene previsto un diseño de última generación con muelles de aguas profundas para recibir naves Post-Panamax tanto de contenedores como de graneles. • El diseño considera un muelle de 620 m. de largo, ubicado a 700 m. de la línea de costa y conectado al área de almacenamiento de tierra a través de un viaducto elevado. Así como maquinaria y equipos especializados con la mas alta tecnología, en armonía con el medio ambiente. • El área de almacenamiento de tierra (75 Has.) estará ubicada a 250 m. de la orilla de mar, entre la Av. La Florida y el serpentín de Pasamayo.

4. Ubicación Zona proyecto El proyecto se ubica en la zona norte de la bahía de Ancón a 40 Km. al norte de la ciudad de Lima. Ancón Lima y Callao 4

5. Parámetros de Diseño Técnico • CONTENEDORES • Muelle: largo 620 mts. / ancho 30 mts. • Isobata: 17 mts. • Grúas Pórtico (STS): 06 • Patio para contenedores: 30 Has. • Grúas de Patio (RTG) : 18 • Características Nave: • Tipo: Post Panamá • Eslora: 295 m. • GRANELES • Muelle: largo 260 mts. / ancho 16 mts. • Isobata: 15 mts. • Torres Absorbentes: 02 (1,200 Tm/h) • Silos & Almacenes: 120,000 Tm. • Tanques : 30,000 Tm. • Características Nave: • Tipo: Handymax • Eslora: 220 m.

6. Parámetros de Diseño Medio Ambientales • Acceso directo desde la Panamericana Norte. • Equipos de muelle y patios de última generación. • Paneles anti-ruido en el viaducto. • Armonía visual del diseño con el entorno. • Libre transito por las playas y áreas marítimas. • Cumplimiento irrestricto del convenio MARPOL.

7. Vistas de Proyecto

8. Vistas de Proyecto

9. Ubicación Áreas de Almacenamiento 2000 m

10. Layout General

11. Layout Obra de Mar

12. Layout Obra de Tierra

13. Viaducto

14. Viaducto – Corte Transversal

15. Rompeolas – Corte Transversal

16. Canal de Acceso Punto de ingreso/salida 6 millas náuticas Zona del Proyecto Isla Grande Naves del Sur

17. Áreas de Maniobra Naves Area maniobra Zona libre para práctica deportes náuticos Area maniobra

18. Imágenes - Viaducto Paneles supresores de sonido Faja Tubular 4 m Libre Tránsito 10 m

19. Imágenes – Acceso (paso a desnivel)

20. Imágenes – Muelle & Patio Contenedores

21. Video

22. Avances del proyecto • Estudios culminados: • Ingeniería conceptual y básica. • Estudios hidráulicos y modelación dinámica del buque amarrado. • Estudios geofísicos y geotécnicos en lecho marino. • Estudio de impacto vial. • Estudio de transporte de sedimentos. • Estudio de demanda local y mercado potencial transbordo. • Estudios en proceso: • Estudios hidráulicos definitivos ene-2010 • Asesoría Financiera feb-2010 • Estudio Impacto Ambiental mar-2010 • Cronograma tentativo: • Convocatoria obras set-2009 • Licencia definitiva may-2010 • Inicio construcción jun-2010 • Inicio operaciones dic-2012 • Inversión Estimada: Contenedores US$ 260 millones / Granos US$ 60 millones

23. Mercado Objetivo • CONTENEDORES • Boxes: 30% mercado => 600 mil Teus • GRANELES • Sólidos: 60% mercado => 2.1 mioTm. • Líquidos: 85% mercado => 370 mil Tm. • CARGA RODANTE • Vehículos: 50% mercado => 160 mil Tm.

24. Compromisos Ambientales Nuestro Grupo está seriamente comprometido con el bienestar humano, la protección ambiental y el desarrollo económico sostenible.

25. Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental Determinar las condiciones ambientales iniciales del área de influencia de la zona donde se desarrollará el proyecto. (Medio Físico, Biológico, Socioeconómico y Cultural). Identificar los impactos ambientales en las diferentes etapas de planeamiento, construcción y operación del proyecto. Incorporar los aportes de laparticipación ciudadana resultantes de la aplicación del Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana. Dictar las medidas correctivas y/o preventivas, que eviten, rechacen y/o mitiguen los impactos ambientales perjudiciales y potenciar los impactos ambientales benéficos que se sintetizan en el Plan de Manejo Ambiental. Proveer de un instrumento de gestión ambiental a la Gerencia del Puerto, para asegurar la viabilidad ambiental del mismo.

26. Contenido del EIA • DESCRIPCIÓN PROYECTO • DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA • ESTUDIO DE LÍNEA BASE TERMINOS DE REFERENCIA (Aprobado por MTC-DGASA) • PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Ecoplaneación Ingenieros S.A. - ECSA, es la empresa encargada del desarrollo del EIA

27. Compromisos Ambientales • Medio Ambiente • Utilización de equipos con la mas alta tecnología • Certificaciones y Estándares Internacionales • Mantenimiento y conservación el Medio Ambiente • Proteger la flora y la fauna • Identificar oportunidades para mejorar el medio ambiente. • Socio Económico • Brindar oportunidades de capacitación y empleo • Apoyar el desarrollo y ornato local. • Programas de Responsabilidad Social • En las áreas de salud, deporte y educación. • Conservación del patrimonio arqueológico • Apoyo al museo de sitio.

28. www.ssofia.com.pe GRACIAS !!!