1 / 36

Implementatie NVW 2007

ProRail - ambities in railinfra / . 2. Inhoud. Inleiding NVW - algemeenNVW - 2007. ProRail - ambities in railinfra / . 3. I INLEIDING. ProRail - ambities in railinfra / . 4. Doelstelling Implementatie NVW . NVW onderdeel van de bedrijfsprocessen:Medewerkers op

marin
Download Presentation

Implementatie NVW 2007

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

    1. Implementatie NVW 2007

    2. ProRail - ambities in railinfra / 2 Inhoud Inleiding NVW - algemeen NVW - 2007

    3. ProRail - ambities in railinfra / 3 I INLEIDING

    4. ProRail - ambities in railinfra / 4 Doelstelling Implementatie NVW NVW onderdeel van de bedrijfsprocessen: Medewerkers op ‘dikte’ qua NVW Goede invulling van rollen binnen het proces (taken en verantwoordelijkheden) Creėren en bewust worden van veiligheidscultuur

    5. ProRail - ambities in railinfra / 5 NVW

    6. ProRail - ambities in railinfra / 6 Wetgeving - Structuur EU-Richtlijnen NL-Wetgeving Besluiten & Regelingen NEN, EN en ISO normen Arbo-informatiebladen

    7. ProRail - ambities in railinfra / 7 Wetgeving - internationaal

    8. ProRail - ambities in railinfra / 8 Wetgeving - nationaal

    9. ProRail - ambities in railinfra / 9 II NORMENKADER VEILIG WERKEN - ALGEMEEN

    10. ProRail - ambities in railinfra / 10 Historie In 1995 na ongeval Mook nieuwe regelgeving Veilig Werken: Reglement Veilig Werken (RVW) en Reglement RailVerkeer (RRV); In 2000 eerste inventarisatie naar vernieuwen RVW ? RVW was “doe-reglement” Vanaf 2001 na stilleggingen Apeldoorn-Amersfoort: “NKVWR-traject”. 1 januari 2005: 1e versie NVW van kracht 2006: actualisatie NVW 1 januari 2007: NVW 2007 van kracht

    11. ProRail - ambities in railinfra / 11 Samenwerking binnen de branche: vertegenwoordigers van ProRail en opdrachtnemers AI en IVW treden op als “procestoetsers”. Betrokken partijen (inclusief railAlert en SAS) hebben commitment voor NVW uitgesproken

    12. ProRail - ambities in railinfra / 12 Uitdagingen bij implementatie NVW De infrastructuur wordt steeds intensiever benut De betrouwbaarheid van de infra moet omhoog (minder TAO’s) De beheerkosten moeten omlaag worden gebracht En: De arbeidsveiligheid moet op een hoger niveau worden gebracht (NVW)

    13. ProRail - ambities in railinfra / 13 Doelstelling NVW Het bereiken en handhaven van een aanvaardbaar en aantoonbaar veiligheidsniveau bij het uitvoeren van werken die in opdracht van ProRail plaatsvinden. Hoe? Door een heldere invulling van verantwoordelijkheden ? Doen waarvoor we besteld zijn! Onderliggende doelstellingen: Minder incidenten (gewonden, doden en materiele schade)?zie doelstelling persoonlijk risico (voorheen individueel risico) Professionalisering van de veiligheidsorganisatie (over de gehele keten) Vergroten aantoonbaarheid Transparantie naar Arbeidsinspectie / IVW Voldoen aan wet- en regelgeving Sturen op en met betere middelen Minder ongemotiveerde onttrekking door ondermeer het onderhoudsroosterOnderliggende doelstellingen: Minder incidenten (gewonden, doden en materiele schade)?zie doelstelling persoonlijk risico (voorheen individueel risico) Professionalisering van de veiligheidsorganisatie (over de gehele keten) Vergroten aantoonbaarheid Transparantie naar Arbeidsinspectie / IVW Voldoen aan wet- en regelgeving Sturen op en met betere middelen Minder ongemotiveerde onttrekking door ondermeer het onderhoudsrooster

    14. ProRail - ambities in railinfra / 14 Waar leidt het NVW buiten toe? Hoger niveau van veiligheid door van “PW, tenzij” naar “BD, tenzij”: * meer werken in BD/afname PW in risicogebied (1 januari 2008!) * betere bescherming van mensen door toepassen fysieke afscherming/waarschuwingsapparatuur Bij ontwerp: * aanpak risico’s door bronbestrijding (veilig ontwerp) * veilige werkplek definiėren o.b.v. een goede risico-analyse Stimuleren innovatie, veiligheidsdenken en -gedrag * professionalisering * examineren ook op houding en gedrag Controle op resultaat ? audits en inspecties

    15. ProRail - ambities in railinfra / 15 Algemene Principes NVW Risico-denken Geen doe- maar doel regels Bevorderen veiligheidscultuur en -bewustzijn Verantwoordelijkheden eenduidig belegd Veilige, bruikbare en toegankelijke werkplek Toepassen arbeidshygiėnische strategie Van volgen van regeltjes (het stroomschema op 1 A4 in het RVW naar: Eigen verantwoordelijkheid voor het onderkennen van risico’s en nemen van afdoende maatregelen conform AHS! Van volgen van regeltjes (het stroomschema op 1 A4 in het RVW naar: Eigen verantwoordelijkheid voor het onderkennen van risico’s en nemen van afdoende maatregelen conform AHS!Van volgen van regeltjes (het stroomschema op 1 A4 in het RVW naar: Eigen verantwoordelijkheid voor het onderkennen van risico’s en nemen van afdoende maatregelen conform AHS! Van volgen van regeltjes (het stroomschema op 1 A4 in het RVW naar: Eigen verantwoordelijkheid voor het onderkennen van risico’s en nemen van afdoende maatregelen conform AHS!

    16. ProRail - ambities in railinfra / 16 Structuur NVW-documenten Normenkader Veilig Werken Voorschrift Veilig Werken Brancherichtlijnen en Best Practices Formats (V&G-plannen ontwerp) Huisregels Alles via: www.prorail.nl/ProRail/Zakenpartners/Arbeidsveiligheid/NVW/ documenten en de Railinfracatalogus van ProRail

    17. ProRail - ambities in railinfra / 17 III NVW - 2007

    18. ProRail - ambities in railinfra / 18 Wijzigingen NVW 2007 - algemeen Waarom? synchronisatie van NVW (2005) met toetsingskader van de AI/IVW (2002) en verder vergroten van draagvlak Wat? Aanbrengen consistentie in begrippen & definities en met andere regelgeving; Aanscherpen rollen opdrachtgever en opdrachtnemer Verwerken (eerste) praktijkervaringen ( + FAQ)

    19. ProRail - ambities in railinfra / 19 Nieuwe documenten in 2007 Normenkader Veilig Werken Voorschrift Veilig Werken Brancherichtlijn Afscherming, Afbakening en markering Brancherichtlijn Realiseren Veilige Werkplek N.B. overige documenten worden in de loop van 2007 aangepast.

    20. ProRail - ambities in railinfra / 20 Status NVW documenten 2007 met ingang van 01-01-2007 "van kracht geworden” wordt voor de lopende contracten van ProRail, via aanpassing in de contracten "van toepassing verklaard"  Zie verder de overgangsregeling op www.prorail.nl/ProRail/Zakenpartners/ Arbeidsveiligheid/NVW/documenten

    21. ProRail - ambities in railinfra / 21 NVW 2007 - hoofdpunten* ProRail is verantwoordelijk voor het vaststellen en verstrekken van de buitendienststelling/ spanningsloosstelling; en: wanneer BD/SL niet of alleen voor werkspoor aan de orde is: voor het aangeven van het minimale niveau waarop aanrijd- en electrocutiegevaar beheerst dient te worden. * Wijzigingen t.o.v. NVW, versie december 2004

    22. ProRail - ambities in railinfra / 22 NVW 2007 - hoofdpunten 2. Nieuwe omschrijving Arbeidshygiėnische Strategie: 1. A. voorkomen/elimineren; B. beperken/isoleren; 2. beschermen - collectief; 3. beschermen - individueel; 4. beschermen - persoonlijke middelen

    23. ProRail - ambities in railinfra / 23 In de Arbowet opgenomen leidraad bij het beheersen van risico’s. Toepassing van de niveaus in de AHS mits dit “Redelijkerwijs gevergd kan worden” “in principe moet voor het hoogste niveau van veiligheid worden gekozen, tenzij er duidelijke redenen zijn om hiervan af te wijken. Hierbij wordt naar technische, operationele- en economische- aspecten en naar de stand der techniek gekeken”

    24. ProRail - ambities in railinfra / 24 De Arbeidshygiėnische Strategie

    25. ProRail - ambities in railinfra / 25 De AHS en veiligheidsmaatregelen

    26. ProRail - ambities in railinfra / 26 VVW 2007 - hoofdpunten* Nieuwe omschrijving van Persoonlijke Waarneming (PW) + toepassingsgebied PW met grenswachter PW met grenswachter en afbakening PW met veiligheidsman Werken in PW “in de nacht” is verboden Inzet extra veiligheidsman is verboden Alleengaande opgenomen (vanuit huisregels) * Wijzigingen t.o.v. VVW, versie december 2004

    27. ProRail - ambities in railinfra / 27 VVW 2007 - hoofdpunten 5. Uitvoeren van de controle veilige loop bij materieel behoort niet (meer) tot taak Werktreinbegeleider 6. Omschrijving van “RLN00128-personeel” is conform RLN00128. 7. Werkplekbeveiligingsdocumenten: - WBI-Buitendienststelling - Plan-Gegarandeerde Waarschuwing - Instructie Persoonlijke Waarneming

    28. ProRail - ambities in railinfra / 28 VVW 2007 - hoofdpunten 9. Bepalen van de inzet van de Werktreinbegeleider geschiedt aan de hand van een risico-analyse 10. Infrastructuur is ingedeeld in zones voor werkzaamheden in en nabij PVR

    29. ProRail - ambities in railinfra / 29 Zone-indeling in/nabij PVR

    30. ProRail - ambities in railinfra / 30 Eisen ten aanzien van infracompatibiliteit (systeemveiligheid) zijn verwijderd Zone-indeling voor toepassing van afscheidingen bij werken in en nabij PVR * Wijzigingen t.o.v. BR Afscherming, Afbakening en Markering, versie april 2005 BR Afscherming, Afbakening en Markering 2007 - hoofdpunten*

    31. ProRail - ambities in railinfra / 31 BR Realiseren veilige werkplekken 2007 - hoofdpunten* Verantwoordelijkheidsverdeling t.a.v. de veilige werkplek (tussen opdrachtgever en opdrachtnemer) uit NVW/VVW is in BR verwerkt Lijst met activiteiten en minimum veiligheids-niveau waarin deze moeten worden uitgevoerd * Wijzigingen t.o.v. de BR Realiseren Veilige Werkplekken, versie december 2004

    32. ProRail - ambities in railinfra / 32 De veilige werkplek en het minimum niveau Bronnen: Flow Chart: Normenkader Veilig Werken Tabel: Brancherichtlijn Realiseren veilige werkplek Boodschap: het genoemde niveau in de tabel is geen uitgangspunt, maar een “bodem” waaronder men niet mag komen. Het in de flow chart geschetste proces moet altijd doorlopen worden. Bronnen: Flow Chart: Normenkader Veilig Werken Tabel: Brancherichtlijn Realiseren veilige werkplek Boodschap: het genoemde niveau in de tabel is geen uitgangspunt, maar een “bodem” waaronder men niet mag komen. Het in de flow chart geschetste proces moet altijd doorlopen worden.

    33. ProRail - ambities in railinfra / 33 Leeswijzer/verschillenanalyse met alle gedetailleerde wijzigingen op www.prorail.nl/prorail/zakenpartners/arbeids veiligheid/NVW/documenten Vragen, opmerkingen of suggesties via de FAQ op www.prorail.nl/prorail/zakenpartners/arbeidsveilig heid/veelgesteldevragen/steleenvraag

    34. ProRail - ambities in railinfra / 34 In het V&G-dossier zijn opgenomen: de relevante aspecten op het gebied van veiligheid en gezondheid voorzover deze betrekking hebben op onderhoud en beheer van het betreffende gedeelte van de railinfra. V&G-dossier is de basis voor V&G-O en U-plannen bij realisatie Doelstelling is om voor eind 2007 voor de bestaande infra de V&G-dossiers compleet te hebben

    35. ProRail - ambities in railinfra / 35 Het V&G-dossier tot eind 2007 V&G-dossier bestaat uit verwijzing naar relevante ProRail-documenten; onder andere: Algemene Risico-inventarisatie (RIB0065), Lokale RI en Branche RI&E; NVW-documenten (+ verboden; o.a. Xvhm); Infra-voorschriften (o.a. installatievoorschriften) Infra gerelateerde info (o.a. BBK, OBE, schakelschema’s); Beschikbare relevante rapporten (bodemverontreiniging, explosievenonderzoek) RIB 0065 “Algemene Risico-Inventarisatie” Generieke of branche RI&E; legenda en prioritering maatregelen; laatste versie (opgesteld samen met de SAS). Verbod op inzetten extra veiligheidsman (zie NVW). NVW, VVW, brancherichtlijnen en best practices. Werkzonedocumentatie (VWI-2 project) Locale Risico-inventarisatie (LRI). OBE-bladen. BBK-kaarten voor spoorafstanden, e.d. (zie ook GEO-web). RLN 0008 “Richtlijnen beschermende maatregelen i.v.m. elektrische veiligheid”. Tekeningen loop der bovenleiding Grondschema’s onderstations (inclusief gegeven trafo’s en PCP-rapporten). Grondschema’s 3 KV netten (inclusief toelichting). Schakelschema’s bovenleiding. OR-bladen. Overzicht 3 KV HS-kasten. Locatiekaarten onderstations en schakelstations. Overzicht relaiskosten. Locatiekaarten kunstwerken. Tekeningen ondergrondse infra. Installatievoorschriften. Beschikbare rapporten over: explosievenonderzoek, bodemverontreiniging, asbestvrij verklaringen. RIB 0065 “Algemene Risico-Inventarisatie” Generieke of branche RI&E; legenda en prioritering maatregelen; laatste versie (opgesteld samen met de SAS). Verbod op inzetten extra veiligheidsman (zie NVW). NVW, VVW, brancherichtlijnen en best practices. Werkzonedocumentatie (VWI-2 project) Locale Risico-inventarisatie (LRI). OBE-bladen. BBK-kaarten voor spoorafstanden, e.d. (zie ook GEO-web). RLN 0008 “Richtlijnen beschermende maatregelen i.v.m. elektrische veiligheid”. Tekeningen loop der bovenleiding Grondschema’s onderstations (inclusief gegeven trafo’s en PCP-rapporten). Grondschema’s 3 KV netten (inclusief toelichting). Schakelschema’s bovenleiding. OR-bladen. Overzicht 3 KV HS-kasten. Locatiekaarten onderstations en schakelstations. Overzicht relaiskosten. Locatiekaarten kunstwerken. Tekeningen ondergrondse infra. Installatievoorschriften. Beschikbare rapporten over: explosievenonderzoek, bodemverontreiniging, asbestvrij verklaringen.

    36. ProRail - ambities in railinfra / 36 Belangrijk in 2007- www.veiligheidlangshetspoor.com Veiligheidlangshetspoor is beschikbaar in 5 talen Doelstelling: Instructie geven over de meest voorkomende risico’s van aanwezigheid in/nabij de infrastructuur; Toetsen of informatie “gelezen en begrepen” is Goed resultaat levert bewijs van deelname op (geldigheid: 3 jaar)

    37. ProRail - ambities in railinfra / 37 In het NVW van 2007 is veel veranderd, maar 1 ding is hetzelfde gebleven:

More Related