Zanieczyszczenia silnikowych olejów smarowych

1. Zanieczyszczenia silnikowych olejów smarowych

2. Olej używany Nierozpuszczalne ciała stałe Nierozpuszczalne ciała stałe Olej Ciecze Produkty utleniania (asfalty, żywice) (sadza, opiłki, kurz, rdza) (woda, paliwo) Rozpuszczalne w benzynie Nierozpuszczalne w benzynie Rozpuszczalny we wszystkich węglowodorach Nierozpuszczalne w benzynie normalnej Zanieczyszczenia w używanym oleju smarowym

3. Ciała stałe w oleju smarowym • Zanieczyszczenia te dostają się do oleju smarowego na skutek: • Niedostatecznego przepłukania nowych urządzeń wymagających smarowania, • Niewystarczającego uszczelnienia łożysk, • Niedostatecznego filtrowania powietrza służącego do wentylacji skrzyni korbowej.

4. Ciała stałe w oleju smarowym c.d. • Sadza, koks i popiół pojawiające się w olejach smarowych pochodzą z : • Niezupełnie spalonego paliwa, • Koksowania, • Spalania się oleju w częściach silnika o wysokiej temperaturze.

5. Ciecze występujące w oleju smarowym • Obecność wody w oleju jest wynikiem: • Istnienia przecieków w systemie chłodzenia, • Kondensacji pary wodnej zawartej w stykających się z olejem spalinach lub w powietrzu, • Obecność paliw spowodowana jest jego niezupełnym spaleniem.

6. Skutki zanieczyszczeń olejów smarowych • Obecność ciał stałych, o wymiarach przekraczających grubość warstewki oleju powstającej podczas smarowania, prowadzi do zwiększenia tarcia pomiędzy współpracującymi częściami, ich porysowania i przedwczesnego zużycia, • Zanieczyszczenie oleju produktami utleniania oraz niezupełnego spalania paliw powoduje zmianę własności fizykochemicznych (produkty utleniania powstałe w wyniku starzenia się oleju powodują wzrost lepkości oleju), wystąpienie właściwości korozyjnych, powstawanie szlamu i ogólne zanieczyszczenie części smarowanych,

7. Skutki zanieczyszczeń olejów smarowych • Paliwo zmienia właściwości fizykochemiczne oleju, obniżając przede wszystkim jego lepkość i temperaturę zapłonu. • Dla oleju używanego przez dłuższy okres, a zawierającego produkty utleniania, może się więc zdarzyć, że w wyniku zanieczyszczenia oleju paliwem nie nastąpi spodziewany spadek lepkości. • Zanieczyszczenia występujące w używanych olejach smarowych w istotny sposób obniżają jego wartość użyteczną i często stwarzają konieczność całkowitej wymiany oleju.