130 likes | 231 Views
A hajózás jelenlegi helyzete. Szalma Botond MAHOSZ. V Á L S Á G. Gazdasági Politikai Morális – erkölcsi Veszély: Anarchisták = „Álzöld” Duna mozgalmak Közlekedéspolitika hiánya. Természeti értékekkel rendelkező folyószakasz.
E N D
A hajózás jelenlegi helyzete SzalmaBotond MAHOSZ
V Á L S Á G • Gazdasági • Politikai • Morális – erkölcsi • Veszély: • Anarchisták = „Álzöld” Duna mozgalmak • Közlekedéspolitika hiánya
Természeti értékekkel rendelkező folyószakasz Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EU (TEN-T axis No 18) Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EUn kívül (pl ISPAprojekt)
A közlekedési infrastruktúra és a közszolgáltatások fenntartása nem szívesség, hanem kötelesség, így a források rögzítése nem „politikai kéregetések” függvénye.
„MOTORWAYS OF THE SEA” Motorway of the Baltic Sea Project nº 21 Trans-European transport network Priority projects MofSea of western Europe DRM motorway Motorway of the Sea of south-west Europe Motorway of the Sea of south-east Europe
-- 340 cm alatt: 80 nap/év az év 22 % -ban Kihasználtság ≈ 71% 300 cm alatt: 71 nap/év az év 19,4% -ban Kihasználtság ≈ 48% Direkt veszteség: 151 nap/év az év 41%-ban
550 € / nap • évi 80 nap - 44.000 € - 464 mto - 831 mto 1000 € / nap • évi 71 nap • - 71.000 €
Átlag kihasználtság : 60 % 100% = 24 t 60 % = 14,4 t
Mi a teendő? • Fuvardíjak emelése? PIAC ! • Költségcsökkentés • Bérek ? • Személyzet ? • Javítások, karbantartások ? • Átütemezés? BANKOK és Lízingcégek • Üzemanyag – sebesség! - logisztika! PIAC
Teendők 2. rész • Tegyük világossá: A Duna nekünk dolgozik • Kell,hogy legyen ténylegesen megvalósítható gazdasági terv • Megfelelő és végrehajtható közlekedési koncepció • Rövid és közép távra is • Kerüljük az újabb programokat, fejezzük be az elsőt • Segítsük a kis és közepes vállalkozásokat • Szabályozzuk végre a Dunát • Vegyük észre a logisztikai beruházások munkahelyeket generálnak • Oktatás és utánpótlás – jövő!
Üzenet a zöldeknek (is): „Ignoranti quem portum petat nullus suus ventus est”