Par elektroapgādes drošuma kritēriju izpildi Baltijas valstu reģionā

1. Par elektroapgādes drošuma kritēriju izpildi Baltijas valstu reģionā INSTITUTE OF PHISYCAL ENERGETICS Dr. Sc. Ing. Kārlis Briņķis Dr. Sc. Ing. Vilnis Krēsliņš Dr. Sc. Ing. Irina Oļeiņikova Pasaules Latviešu Zinātnieku 3. kongress

2. Saturs • 330 kV pārvades elektrotīkls Baltijas valstīs • Elektriskā gredzena elektrisko šķēlumu analīze • Drošuma kritērija (n-1) izmantošana Baltijas 330 kV elektrotīklā • Automātiskās vadības sistēmas un dispečervadības centri • Globālā pieeja elektroapgādes drošuma paaugstināšanai • Avārija Baltkrievijas energosistēmu apvienībā • Par pretavārijas automātiku nepieciešamību

3. Igaunijas, Latvijas un Lietuvas energosistēmu darbs elektriskajā gredzenā

4. Elektriskā gredzena elektrisko šķēlumu analīze • Katra no energosistēmām elektriskajā gredzenā veido savu elektrisko šķēlumu (maks jaudas plūsma, PEL skaits un garums, remontshēma) • Stabilitātes sabrukšanas iespējamība • Iespējamo avārijas situāciju analīze • Elektriskais gredzens atsevišķos šķēlumos ir ierobežots pēc pieļaujamās maksimālās pārplūdes jaudas līdz 1500 – 2000 MW, bet remontshēmās pat līdz 600 MW.

5. Drošuma kritērija (n-1) izmantošana 330 kV elektrotīklā Vai var drošuma kritēriju (n-1) attiecināt uz Baltijas valstu 330 kV pārvades elektrotīkla izmantošanu? Ja katrs 330 kv PEL šķēlums veidotos no vismaz piecām paralēli saslēgtām pārvades elektrolīnijām vai tranzīta elektrolīnijām, tad vienas elektrolīnijas avārijas atslēgšanās radītu 20% jaudas uzmetumu uz palikušajām četrām PEL. (vidēji uz katru 5% jaudas uzmetumu). Ja elektriskais šķēlums sastāv no divām PEL , tad vienas pārvades elektrolīnijas atslēgšanās radīs uz palikušo 50% jaudas uzmetumu (tātad – 10 reizes lielāku). Risinājums: Pretavārijas automātikas pielietojums, var nodrošināt drošuma kritērija (n-1) izpildi. Ņemot vērā, ka jaudas sadalījums pa visām trijām PEL elektriskajā šķēlumā nav vienādās daļās, drošuma kritērija (n-1) nodrošināšanai nepieciešama pretavārijas automātika lai samazinātu summārās maksimāli pieļaujamā jaudas plūsmas pa elektrisko šķēlumu. Pretavāriju automātiku izmaksas ir ievērojami zemākas, tāpēc to pielietojumam ir lielāks ekonomiskais efekts.

6. Pretavārijas automātikas kompleksa koncepcija • jāņem vērā, ka elektriskajā gredzenā ietilpstošās energosistēmas pēc savas administratīvās pakļautības pieder dažādām neatkarīgām valstīm: Igaunijai, Latvijai, Lietuvai un Baltkrievijai, kā arī Krievijai. • lokālie pretavārijas automātiku kompleksi nevar adekvāti atrisināt visu elektriskā gredzena funkcionēšanas principu adaptīvu un elastīgu nodrošinājumu. • jāizstrādā arī savstarpēju zaudējumu (ieguldījumu) kompensācijas mehānisms, kas būtu pieņemams visām ieinteresētajām pusēm.

7. Globālā pieeja elektroapgādes drošuma paaugstināšanai (I) • Globāla risinājuma gadījumā būtiski mainās pretavārijas automātiku izvēles principi • Lai noteiktu optimālu elektriskā gredzena tehnisko risinājumu, piemēram, frekvences pazemināšanās gadījumā, jāievēro: • reāli iespējamās avārijas situācijas elektriskajā gredzenā ar vienas vai vairāku energosistēmu automātisku atdalīšanos no elektriskā gredzena, kas izsauc frekvences pazemināšanos; • elektroenerģijas patērētāju automātiskas atslēgšanas apjoma sadalīšana starp energosistēmām, kuras saistītas ar izdalījušos elektrisko tīklu; • kādas no iespējamām avārijas situācijām uzskatāmas par lokālām, kā arī to izveidošanas mehānisms (automātiski no elektriskā gredzena izdalās kāda no energosistēmām vai kāds no tās elektriskajiem tīkliem).

8. Globālā pieeja elektroapgādes drošuma paaugstināšanai (II) Elektriskā gredzena vienkāršota shēma, kurā parādīts viens no iespējamiem „vājiem” šķēlumiem EG.

9. Avārijas Baltkrievijas energosistēmu apvienībā

10. Par pretavārijas automātiku nepieciešamību • Elektroapgādes drošumu var panākt ar koordinētu pretavārijas un režīma regulēšanas automātiku darbību. • Energosistēmu apvienībās jāizveido un jāuztur gan avārijas jaudu rezerves, gan regulēšanas jaudu rezerves, kas nav savstarpēji savietojamas, izņemot atsevišķus gadījumus. • Totālo avāriju novēršanai jāizmanto lokālas pretavārijas automātikas, kas pārtrauc asinhrono gaitu pie leņķa starp ekvivalentiem EDS līdz 120° - 140°. • Drošuma kritēriju (n-1) var nodrošināt ar atbilstošas pretavārijas automātikas darbību.

11. Thank you for attention! Paldies par uzmanību!