I nstitut D es R outes, des R ues et des I nfrastructures pour la M obilité

1. Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité Marc TASSONE Directeur Général

2. Président Yves Krattinger VICE-PRÉSIDENT de l’ADF Sénateur etPrésident du Conseil Général de Haute-Saône

3. Engagement de la FRANCE dans la mise en œuvre d'une stratégie ambitieuse en matière de Développement Durable (Grenelle de l’Environnement) Nécessité d’une nouvelle forme de partenariat entre les différents acteurs après les lois de décentralisation de 2004 Faire converger vers cet institut la multitude d'organismes qui agissent dans le domaine des infrastructures de mobilité Pourquoi l'IDRRIM ?

4. 25 mars 2009 : signature de la convention d'engagement volontaire entre le MEEDDM et l'ADF d'une part, et les acteurs de la conception, la réalisation et la maintenance des infrastructures routières, voirie et espace public urbain, d’autre part. 19 janvier 2010 : création d'un Institut partenarial de Référence Pourquoi l'IDRRIM ?

5. Institut partenarial de référence pour la communauté des acteurs qui - conçoivent - construisent - exploitent et entretiennent les routes, les voiries, et les infrastructures de mobilité

6. DES ACTEURS PUBLICS et PRIVES Donneurs d’ordre publics et privés(Etat, communes, intercommunalités, départements, concessionnaires…)[collège A] Organismes représentatifs des entreprises, des fournisseurs[collège B] Organismes représentatifs de l’ingénierie publique et privée(RST, Sociétés d’ingénierie…)[collège C] Associations partenariales publiques et privées[collège D] Organismes représentatifs publics et privés dans le domaine de la recherche et de la formation[collège E]

7. QUI ONT LE BESOIN COMMUN d’une vision partagée de la mobilité durable d’un corps de doctrine cohérent d’outils et services mutualisés

8. Pour des INFRASTRUCTURES et des ESPACES URBAINS du XXI° siècle - Qui changent l'image de la route(5ème génération) - Qui intègrent la dimension « durable » - Qui catalysent l'innovation - Qui assoient leur conception sur les TIC - Qui mettent l'accessibilité au cœur de la conception

9. L’idée d’une route de 5ème génération capable de Prendre en compte les besoins futurs • contient de multiples capteurs caractérisant son état de service, le trafic, les risques pour l'usager (gel, humidité, adhérence, ralentissement) • récupère l'énergie pour alimenter ses propres équipements voire les véhicules • gère de façon plus écologique les pollutions générées par son usage S’adapter au changement climatique • limite les émissions de CO2 Répondre aux futures demandes de déplacement • dialogue avec les véhicules et avec les centres de gestion • dispose d'interfaces souples avec les autres modes de transport.

10. Rôle général de l’IDRRIM le premier rôle de l'IDRRIM est de fédérer tous les acteurs qui ont malgré leurs spécificités propres, un intérêt commun : l'infrastructure

11. Agir pour que les pouvoirs publics maintiennent en place un RST suffisamment dimensionné et compétent dans le domaine des infrastructures de transport dans les domaines émergents des ITS car c'est le binôme "entreprises/RST" qui a conduit à l'excellence française dans le domaine Rôle particulier de l’IDRRIM

12. Faciliter l'accès au corpus technique et aux différents documents s'y rapportant, par des outils mutualisés et partagés • en faisant immédiatement porter l'effort sur le • référentiel commun • dont la communauté des infrastructures attend : • la révision pour les textes les plus anciens, • la mise aux normes pour les plus récents • la complétude en général. Rôle particulier de l’IDRRIM

13. Rôle essentiel de l’IDRRIM Favoriser l'émergence d'une meilleure qualité dans toutes les composantes de l’Institut Favoriser, promouvoir et mettre en œuvre les résultats de la recherche et de l’innovation françaises Au bénéfice de tous les partenaires

14. Organigramme PRÉSIDENT Yves KRATTINGER Directeur général Marc TASSONE Collège C Ingénierie publique et privée Conseil Stratégique Instance politique Collège A Donneurs d’ordre Collège D Associations partenariales publiques et privées Collège B Entreprises et fournisseurs Collège E Recherche et Formation publique et privée Comité Scientifique et Technique Instance de réflexion Comités opérationnels

15. Les membres aujourd’hui Collège des donneurs d'ordre ADF Assemblée des départements de France ADSTD Association des directeurs de services techniques départementaux AMF Association des Maires de France AITF Association des ingénieurs territoriaux de France ASFA Association professionnelle autoroutes et ouvrages routiers DGAC Direction générale de l'aviation civile DSCR Direction de la Sécurité et la Circulation Routière DGITM/DIT Direction Générale des Infrastructures de Transport et de la Mer/ Direction des Infrastructures de Transport RFF Réseau Ferré de France ADCF Assemblée des Communautés de France ( au 18/10/11) GART Groupement des Autorités Responsables de Transport ( au 18/10/11)

16. Les membres aujourd’hui Collège des Entreprises et Fournisseurs AFPGA Assoc. française des product. de géotextiles et prod. apparentés CISMA Syndicat des Equipemts pour Constr. Infras, Sidér. et Manut. CTPL Centre Technique et de Promotion des Laitiers sidérurgiques GPB Groupement Professionnel des Bitumes Office des Asphaltes SER Syndicat des Equipements de la Route SFIC Syndicat Français de l'Industrie Cimentière SNBPE Syndicat National du Béton Prêt à l'Emploi SPECBEA Spécialistes des Chaussées en Béton et des Aménagements SPTF Syndicat Professionnel des Terrassiers de France STRRES Syndicat national des entrepreneurs spécialistes des Travaux de Réparation et Renforcement des Structures UNPG Union Nationale des Producteurs de Granulats UPC Union des Producteurs de Chaux USIRF Union des Syndicats de l'Industrie Routière Francaise

17. Les membres aujourd’hui Collège de l'Ingénierie publique et privée CERTU Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les Constructions Publiques CETE Centres d'Etudes Techniques de l'Equipement CETU Centre d'Etude des Tunnels CICF Chambre de l'Ingénierie et du Conseil de France Ordre des Géomètres Experts SETRA Service d'Etudes sur les Transports les Routes et leurs Aménagements SYNTEC Ingénierie

18. Les membres aujourd’hui Collège des associations partenariales publiques et privées AFGC Association Française de Génie Civil ASCQUER Association pour la Certification et la Qualification des Equipements de la Route CF AIPCR Comité Français de l'Association mondiale de la Route ATEC ITS France Association pour le développement des techniques de transport, d'environnement et de circulation ( au 18/10/11) IREX Institut pour la Recherche appliquée et l‘Expérimentation en génie civil ( au 18/10/11)

19. Les membres aujourd’hui Collège des organismes de recherche et de formation publics et privés CNFPT Centre National de la Fonction Publique Territoriale ENPC Ecole des Ponts Paris Tech ENTPE Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat ESITC Cachan Ecole Supérieure des Ingénieurs des Travaux de la Construction de Cachan ESTP Ecole Spéciale des Travaux Publics IFSTTAR Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux Pôles de compétitivité

20. LCPC ASFA CST DGITM USIRF SPTF CF-AIPCR UNPG Sétra SYNTEC Ingénierie USIRF AMF ADF

21. Le Conseil stratégique

22. Préparer les orientations générales en liaison étroite avec le Comité Scientifique Etre garant du respect des « codes de bonnes relations », des chartes, et des principes fondateurs Valider les méthodes de travail et les processus permettant un « label » de l’Institut Assurer la représentativité et le lien avec les instances politiques Veiller à la promotion et à la valorisation de la technique et des entreprises françaises. Les missions du Conseil Stratégique

23. Le Comité Scientifique et Technique Instance de « réflexion »

24. Être une instance de réflexion, d'évaluation et de proposition Assurer la cohérence, la transversalité et la qualité des travaux de l'Institut Assurer une mission de veille et de prospective Donner des avis au Comité stratégique et au Conseil d'administration Les missions du CST

25. Les priorités du CST Mobiliser l'innovation dans la construction, l'entretien et l'exploitation des infrastructures de transport, notamment les TIC Prendre en compte les ressources non renouvelables, les consommations énergétiques et la biodiversité Faire émerger la bonne place des infrastructures de transport et des services associés dans la ville durable par une utilisation partagée de l'espace urbain Veiller à la cohérence et au caractère prospectif des activités des comités opérationnels

26. Des Comités Opérationnels pour prendre en charge les besoins des différents acteurs - exprimés par exemple dans les CoTITA - mais aussi par les collèges de l'IDRRIM préparer les programmes engager la production de documents

27. 8 comités opérationnels couvrant tous les champs de compétence de l'Institut pour écouter, intégrer et produire • Avis • Qualification/Certification • Méthodologie • Rue et Espace Urbain • Formation/Recherche/Innovation • Ingénierie • Prospective • Coordination/Coopération

28. Types de productions attendues Avis techniques, certifications, Notes d'information Guides ou fascicules techniques Guides d'aide aux maîtres d'ouvrages (définition et conception de projet d'aménagement, entretien et construction, rédaction de marchés ... ) Notes d'orientation sur la formation, la recherche la protection de la biodiversité, la prospective Colloques techniques coordonnés

29. Comités opérationnels issus du CFTR et Présidents Avis – Louis Maison ( USIRF ) Méthodologie – Pascal Rossigny ( SETRA) Qualification / Certification – Michel Bry ( IFSTTAR )

30. Comités opérationnels nouveaux et Présidents Formation/Rech/Innovation. – Patrick Dieny (ADF) Rue et Espace urbain – Claude Dézert (AMF) Ingénierie – Remi Cunin ( Syntec Ingénierie) Prospective – André Broto ( ASFA) Coordination/Coopération – Yves Robichon ( DIT)

31. Les travaux engagés … déjà nombreux et variés

32. Les travaux réalisés • Prix « Infrastructures de mobilité et Biodiversité » • Notes d’information • mesure de la macrotexture des chaussées • caractéristiques de surface des chaussées • uni longitudinal des couches de roulement • EAPIC (laboratoires) • Application de la NF EN sur les enrobés coulés à froid • Classification et aide au choix des matériaux granulaires recyclés pour usage routier (hors agrégats d’enrobés) • Site Internet de l’IDRRIM • Guide « Bruit des chantiers des infrastructures de transport »

33. Les travaux engagés • Réflexions sur l’élargissement du champ de l’IDRRIM et nouveaux comités ou groupes • Recommandations pour l’aménagement de rues et espaces urbains de qualité • Inventaire et coordination des manifestations techniques • Méthode d’évaluation des éco comparateurs • Evaluation des métiers de l'ingénieur chez chacun des partenaires et adéquation avec les dispositifs de formation • Réflexion sur l'innovation routière et évaluation du dispositif mis en place par l'Etat en 2006

34. Guides techniques : • Diagnostic et conception des renforcements de chaussées • Prise en compte des milieux naturels en phase de chantier • Enrobés à l’émulsion et à la mousse de bitume • Assistance à maîtrise d’ouvrage au service des communes • Manuel de conception des chaussées à faible trafic • Notes d’information : • Abaissement de la température de fabrication des enrobés • Recyclage à fort taux

35. Outil de diffusion, de capitalisation, de mutualisation Portail vers l’information pertinente et d’actualité en matière de doctrine technique Outil de travail pour les membres des comités et des groupes Le site internet de l’IDRRIM www.idrrim.com

36. Alimenté par les membres actifs A la disposition des partenaires Adaptable, modulable dans son architecture et son contenu au fil de l’évolution des besoins et des structures Un site vivant

41. Une nouvelle charte Avis techniques Notes d’information

42. Charte graphique

43. Merci de votre attention Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité