Polityka transportowa

1. Polityka transportowa

2. Co to jest transport? • Celowe przemieszczanie ludzi i przedmiotów za pomocą środków, zwanych środkami transportu • Umożliwia wymianę dóbr i współprace między jednostkami gospodarczymi oraz oddzielnymi regionami kraju, przyczyniając się do ich rozwoju

3. Jak dzielimy środki transportu?

4. Jak dzielimy środki transportu? • Transport lądowy • Transport wodny • Transport lotniczy

5. Transport lądowy • Pojazdy szynowe • Pojazdy samochodowe • Pojazdy jednośladowe

6. Transport wodny • Śródlądowy • Morski

7. Transport lotniczy

8. TRANSPORT INTERMODALNY (kombinowany) • Typ transportu polegający na przewozie ładunków środkami przewozowymi różnych gałęzi transportu.

9. TRANSPORT INTERMODALNY - ZALETY • Obniżka kosztów transportowych • Zapewnienie szybkiego i terminowego dostarczenia ładunku zwłaszcza w przewozie międzynarodowym • Zmniejszenie ryzyka uszkodzenia towaru • Zwiększenie możliwości jednorazowego przewozu większej partii ładunku • Podniesienie dostępności i jakości usług transportowych • Wzrost liczby możliwych sposobów przewozowych • Możliwość zastosowania różnych sposobów załadunku i rozładunku.

10. TRANSPORT INTERMODALNY - WADY • Konieczność użycia specjalistycznych urządzeń przeładunkowych (np. suwnic, dźwigów, samojezdnych maszyn) • Konieczność wyposażenia terminali kolejowych w odpowiednie urządzenia przeładunkowe.

11. Cele polityki transportowej • Poprawa bezpieczeństwa drogowego, jest to cel priorytetowy. • Zapobieganie zagęszczaniu dróg i przeniesienie obciążeń transportowych na kolejnictwo i śródlądowe drogi wodne. • Przeciwdziałanie zagęszczeniu dróg powietrznych dzięki wprowadzeniu w życie idei stworzenia jednego. • Wspieranie praw pasażerów. • Zapewnienie wysokiego poziomu jakości usług transportowych. • Realizacja dużych inwestycji infrastrukturalnych. • Radzenie sobie w warunkach globalizacji. • Otwarcie międzynarodowego rynku kolejowego transportu towarowego.

12. Kierunki wspólnej polityki transportowej • liberalizacja warunków transportu międzynarodowego między państwami członkowskimi. • zwiększenie bezpieczeństwa we wszystkich gałęziach transportu • poprawa jakości przewozów poprzez rozwój zintegrowanego systemu połączeń z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii • lepsza ochrona środowiska przed zanieczyszczeniami powodowanymi przez transport • wspólne normy pracy i jednolite warunki zatrudnienia dla pracowników gałęzi transportowej • zwiększenie spójności gospodarczej Unii Europejskiej poprzez stworzenie transeuropejskiej sieci transportowej • ułatwienie wspólnotowym przedsiębiorcom dostępu do rynków zagranicznych

13. Regulacje prawne

14. Wpływ infrastruktury na rozwój gospodarki • koszty eksploatacyjne środków transportu, • skrócenie czasu podróży, • przesunięcia międzygałęziowe w transporcie (wzrost popytu na jedne a spadek popytu na inne środki transportu), • zmiany wartości nieruchomości, • wzrost aktywności ekonomicznej spowodowany realizacją • przedsięwzięcia

15. Narzędzia finansowe • Fundusz Spójności • Program „Infrastruktura i Środowisko” • SPOT – Sektorowy Program Operacyjny Transport (2004 – 2006) • ISPA (do 2003)

16. Fundusz Spójności • Celem nadrzędnym funduszu jest wzmacnianie spójności społecznej i gospodarczej Unii poprzez finansowanie dużych projektów tworzących spójną całość w zakresie ochrony środowiska i infrastruktury transportowej

17. Fundusz Spójności – warunki pomocy • Środki Funduszu Spójności są kierowane do państw członkowskich, w których produkt narodowy brutto (PNB) na jednego mieszkańca jest niższy niż 90% średniej w państwach Unii Europejskiej, oraz w których opracowany został program zmierzający do spełnienia kryteriów konwergencji ustalonych w art. 104 Traktatu ustanawiającego Wspólnotę Europejską

18. Fundusz Spójności Beneficjentami Funduszu Spójności są: • w sektorze transportu: PKP PLK S.A., GDDKiA oraz Ministerstwo Infrastruktury; • w sektorze środowiska: jednostki samorządu terytorialnego, związki jednostek samorządu terytorialnego, komunalne spółki prawa handlowego oraz NFOŚiGW.

23. Program „Infrastruktura i Środowisko” • Głównym celem programu jest zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej.

25. SPOT – Sektorowy Program Operacyjny Transport • Określał on kierunki, priorytety, działania a także wysokość środków finansowych przeznaczonych na rozwój transportu

26. Zakup nowego kolejowego taboru pasażerskiego do obsługi relacji Warszawa- Łódź- Warszawa

27. Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego

28. Budowa pierwszej linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 „Młociny” wraz z torami odstawczymi i węzła komunikacyjnego „Młociny”

29. Przebudowa Falochronu Głównego w Gdyni wraz z modernizacją systemu nawigacyjnego

30. Transeuropejska sieć transportowa (TEN-T) Jej zadaniem jest stworzenie infrastruktury niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania rynku oraz do realizacji celów strategii lizbońskiej na rzecz wzrostu gospodarczego i zatrudnienia.

32. Transeuropejska sieć transportowa (TEN-T) w liczbach W 2010 r. transportową sieć transeuropejską tworzyć będzie: • 75 200 km dróg, z czego 2/3 stanowić mają autostrady • 79 400 km linii kolejowych, w tym 28 900 km linii dużych prędkości • 430 lotnisk • 270 międzynarodowych portów morskich • 210 portów śródlądowych

33. Hiszpańskie know-how. • Hiszpania europejskim liderem w rozwoju transportu drogowego i kolejowego. • Innowacyjne rozwiązania w dziedzinie budowy i zarządzania drogami. • Dopuszczenie prywatnego sektora przedsiębiorstw do inwestycji drogowych.

35. Hiszpańskie know-how. • Rekordowy czas budowy – 471km w 6lat • Budowa pociągów ze zmiennym rozstawem kół • Planowane 10 000km trakcji szybkiej kolei do 2020.

36. Infrastruktura transportowa w Polsce. Zalety centralnego położenia Polski w Europie: • Dogodne połączenia: drogowe, kolejowe, lotnicze z UE oraz z państwami sąsiadującymi. • Trzy główne porty morskie zapewniają połączenie z najważniejszymi portami na świecie.

37. Infrastruktura transportowa w Polsce. Transport lotniczy.

38. Infrastruktura transportowa w Polsce. Transport drogowy.

39. Infrastruktura transportowa w Polsce. Transport kolejowy.

40. Infrastruktura transportowa w Polsce. Transport śródlądowy i morski.

41. Dziękujęmy za uwagę