Co nás stojí nízká cena?

1. Co nás stojí nízká cena?

2. Agenda • Aktuální situace: vybrané charakteristiky českého fleetového prostředí • Co je nového ve fleet managementu v 2010? • Kde se ušetřit spíše nepodaří • Kde se ušetřit určitě podaří

3. Aktuální situace: financování

4. Aktuální situace: pravidla FM

5. Aktuální situace: využití telematiky

6. Aktuální situace: využití IS – konsolidace nákladů

7. Aktuální situace: centrální nákup pneu

8. Co je nového ve fleet managementu v 2010? • Významný pokles ceny nových vozů – za posledních 5 let až o 50% (včetně inflace a kurzu CZK/EUR) • Významný pokles ceny ojetých vozů • Pokles zájmu zákazníků o nové vozy (viz 1q2009) • Prudký pokles leasingového trhu • Nepřesné a zavádějící mediální zprávy přispívající k psychologii paniky (růsty, poklesy M1, N1) • Významný nárůst pozornosti věnované fleet managementu (kdy už když ne teď) • Větší pozornost věnovaná každému zákazníkovi („pozitivní vliv krize na kvalitu služeb“) • Významný posun ve znalostech a kompetencích fleet managerů • Vypjaté vztahy mezi zákazníky a dodavateli, akcent na „quick wins“ • Podezřelé nabídky na trhu • Nový fenomén: v zájmu úspor nakonec zaplatit více, šetření na nevhodných místech a postupech • Rostoucí zájem o specialisty na fleet management na trhu práce

9. Kde se ušetřit spíše nepodaří • Žádného dodavatele nestlačíte o tolik, co můžete získat efektivním provozem a správou uvnitř. • Energií i časem se plýtvá tam, kde je potenciál úspor nízký, a nedostává se jim tam, kde je potenciál vysoký:

10. Kde se ušetřit spíše nepodaří Zdá se Vám, že Vaše práce občas vypadá nějak podobně?

11. Kde se ušetřit spíše nepodaří Nechtěli byste raději něco jiného?

12. Kde se ušetřit spíše nepodaří • Paradoxy • Všichni jsme již velcí, přesto si stále myslíme, že můžeme něco dostat zadarmo… • Skoro všichni mluví o tom, že jednají s dlouhodobou perspektivou, ale málokdo tak činí doopravdy… • Je tomu zcela naopak: většina nakupujících i prodávajících sleduje okamžité cíle a nadřazuje je dlouhodobě udržitelnému „friendly business“ • Na tržišti, v supermarketu, ba ani na internetu by si nikdo nekoupil stres, napětí, nepřátelství, komplikace ani ztrátu… • Přesto tak mnoho fleet managerů a nákupčích činí – vše výše uvedené dostávají a ještě za to platí v podobě vícenákladů a skrytých nákladů ve jménu „nízké ceny“… • Prostě a jednoduše není možné zkombinovat získání výhody na úkor obchodního partnera a nemít z toho problém. • Henry Miller: • „Cena se nevyjadřuje jen v dolarech a centech, ale i v potu a krvi, nudě, rozbitých domovech, rozdrcených ideálech, nemoci a šílenství. „

13. Kde se ušetřit spíše nepodaří Co DĚLÁ Co ZÍSKÁ

14. Kde se ušetřit spíše nepodaří Co DĚLÁ Co ZÍSKÁ

15. Kde se ušetřit spíše nepodaří Dlouhodobá motivace fleet managera / nákupčího Dlouhodobá motivace prodávajícího

16. Pojetí efektivního FM • Cílem efektivního fleet managementu není redukce nákladů, doprovázená redukcí kvality a hodnoty. • Cílem je identifikace nákladů, které platíme, aniž za ně dostáváme adekvátní hodnotu. • 80% těchto úspor je uvnitř firmy, jen 20% vně (u dodavatelů). • Ušetřit formou zamezení plýtvání, nebo si za stejné peníze dopřát více – to je efektivní FM.

17. Kde se ušetřit určitě podaří • Správný počet vozů • Správné – adekvátní – vozy: značka, modelová řada, rok výroby, výbava • Nákup/pořízení vozů • Financování vozů • Pojištění vozů/fleetu • Provoz – pohonné hmoty • Provoz – pneumatiky • Provoz – opotřebení vozidla • Provoz – legitimita užívání vozidla • Provoz – servis a údržba • Nehody a kolize • Management a administrativa, reporting, měření KPI

18. Kde jsou tedy ty úspory? Zvýšení provozní efektivity Platit méně za stejný objem plnění Snížit interní obslužné náklady Rozložit náklady optimálně v čase Eliminace zbytných nákladů

20. Situace v CEE Otázky? Děkuji za Váš čas! Zdroj: