GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk

1. GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk Introduksjonsmøte, Norges Rederiforbund, Oslo

2. Agenda Transportbehovet Hovedelementene som inngår i Kystlogistikk Alternative løsninger Bruk av simulering for å finne de beste løsningene Gjennomføringsplan Oppsummering

5. Godsfergen i 2020 – visjonen realisert GodsFergen 2013-15 har lykkes Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder Populært blant speditørene Inngår i mange dør-til-dør-kjeder Daglige avganger Ruten går kontinuerlig, lasting/lossing også om natten Tiden i havn er meget kort Høy pålitelighet og rutetidene holdes Løsningen er miljøvennlig Kostnadene er redusert for kundene

6. Transportbehovet – i dag • På bil i dag: • 13-15 million tonn/år • Transportert mer enn 200 km • Mindre enn 25 km til havn • Kan 30% gå sjøveien i 2020? • Prosjektet skal gjøre nærmere analyser • “GodsFergen” kan i tillegg ta deler av dagens gods på sjøveien

7. Transportbehovet – fremtid • Fremtid • Økonomisk utvikling • Befolkningsvekst • Sentralisering/regional utvikling • I 2020-25 • 30% av eksisterende varestrøm på vei flyttet til sjø? færre

8. Hovedelementer i kystlogistikk (1) • Rutemønster • «Bussrute» • «Godstaxi» • Nettverk m/feeder • Frekvens • Ledetid • Skip • Container • Roro + container • Roro • Kjøle/frys • Størrelse • fart • Havneoperasjon • Snutid/kapasitet • Kostnad • Åpningstid • Laste- og losseutstyr • Kran på båt eller kai • Rampe på båt eller kai

9. Hovedelementer i kystlogistikk (2) • Lastbærer • Container • Eurotralle m/ u/ trekkvogn • Palle • Storsekker • Prosjekt- /industrilast • Returlast/tomgods • Verdiøkning/dør-til-dør • Havneterminal • Lager • Crossdocking • Henting/leveranse til sluttkunde • Flåte • Antall skip • Reservekapasitet • Vær & vind • IKT-løsninger/sporing • Miljømål Antall av hver i systemet

10. Alternative løsninger (1) • «Bussrute» langs kysten • Attraktivt for matgrossistene (fremføring til etablert lagerstruktur) • Felles knutepunkt med utenriks sjøruter • Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter? • Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter? • Andre muligheter?

11. Alternative løsninger (2) • «Godstaxi» og «bussrute» i kombinasjon? • Attraktivt for matgrossistene (fremføring til etablert lagerstruktur) • Felles knutepunkt med utenriks sjøruter • Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter? • Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter? • Andre muligheter?

12. Simulering for sammensatte logistikknettverk Varestrømmer (avhengig variabel) Alternative ruteplaner Rutemønster og skipskonsept Sammenligninger for å se effekten av endret hastighet, frekvens, ledetid og lasttilgang Operasjonsprofil for skipene

13. Simulering for sammensatte logistikknettverk (forts.) Geography Ship Parameters Transport requirements Ship geometry Tow test data MetOcean Design adjustments ShipX Logistics Transport case Data / GUI (Excel) Ship Weather Policies (speed, …) Policy Ship resistance / power Simulation GRIB-reader Route generator Simulation model Decisionsupport hydro preprocessing hydro representation Excel tables Implementation work Simulation model Post simulation analysis Analysis / Animation Transport performance Mission profile Performance reports Logistics visualization • Systemgrenser • hvor kommer varer inn i systemet og hvor forlater varene dette • Inndata • rutemønster • varestrømmer • Valg av KPI’er • systemets break-even • kostnadssiden D2D eller P2P • pålitelighet • ledetid • etc • Eksisterende modeller

14. For nerdene: Detaljertsimuleringsmodell Geography Ship Parameters Transport requirements Ship geometry Tow test data MetOcean Design adjustments ShipX Transport case Data / GUI (Excel) Policies (speed, …) Ship resistance / power GRIB-reader Route generator Simulation model hydro preprocessing hydro representation Post simulation analysis Analysis / Animation Transport performance Mission profile Performance reports Logistics visualization

15. Hvordan skape den beste logistikkløsningen? • God kunnskap om varestrømmene i dagog de neste 20-30 årene • Analyser og simulering • Hvilke løsninger tar mest last? • Hvilke løsninger møter hvilke kundekrav? • Økonomi og kostnadseffektivitet? • Kreativ og aktiv deltagelse fra aktørene • Havnene • Logistikkselskapene/speditørene • Vareeierne • Vilje til å tenke nytt!

16. Gjennomføringsplan Brukerbehov Leveranser: • Rapport: Brukerbehov Informasjonsinnhenting,krav til logistikk-systemet Utvikling av simuleringsmodell for analyser Konseptutvikling Evaluering og rangering av konsepter Metode- og modellutvikling Leveranser: • Rapport: Metode for sammensatte logistikk-nettverk • Simuleringsmodell Generere alternative logistikkonsepter Leveranser: • Alternative konsepter i simuleringsmodell • Evalueringskriterier • Scenarier i dag/2020/2025 Finne beste konsept(er) Leveranser: • Rangerte logistikk-konsepter - modeller • Rapport: Log.konsepter • Rapport: Realiseringsplan Aktivmedvirkningfraaktørene – spesielthavnene!

17. Oppsummering • Mange tidligere studier og prosjekter viser at sjøbaserte løsninger er konkurransedyktige • Lite er realisert • Godsfergen kan være katalysatoren • På bil i dag: • 13-15 million tonn/år • Transportert mer enn 200 km • Mindre enn 25 km til havn • Kan 30% gå sjøveien i 2020?

18. Safeguarding life, property and the environment www.dnv.com