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GESTION DU LOCAL

GESTION DU LOCAL. Version 1.2 – révision Mai 2010. Agenda. Définition du « local » Quelle finesse choisir ? Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie) A quel moment doit-on changer de local ?. Version 1.2 – révision Mai 2010. Objectif :.

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GESTION DU LOCAL

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Presentation Transcript

  1. GESTION DU LOCAL Version 1.2 – révision Mai 2010

  2. Agenda • Définition du « local » • Quelle finesse choisir ? • Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie) • A quel moment doit-on changer de local ? Version 1.2 – révision Mai 2010

  3. Objectif : savoir déterminer son autonomie en vol Intérêts : • SÉCURITÉ • tranquillité d’esprit • performance

  4. SÉCURITÉ – notion de « trait rouge » Le trait rouge délimite 2 situations complètement différentes, du point de vue de la gestion du vol. 1ère situation « je suis en local » 2ème situation « je ne suis plus en local » Ztdp On doit, à tout moment, savoir, sans ambiguïté, se positionner par rapport au trait rouge ; et pour cela, savoir calculer notre local. Sinon la sécurité du vol peut être compromise.

  5. Ztdp Tranquillité – notion de marge d’aisance On la définit comme la différence entre : • notre altitude • l’altitude minimale de local marge d’aisance C’est la hauteur dont on dispose pour se déplacer et chercher des ascendances. La calculer offre au pilote aisance et disponibilité.

  6. Ztdp Performance Avant de gagner du temps, il faut surtout ne pas en perdre ! LFNL En arrivée sur le terrain du Pic, si je sais que je suis au-dessus du trait rouge, je ne m’arrête pas. Mais pour le savoir, je dois savoir calculer mon local.

  7. Agenda • Définition du « local » • Quelle finesse choisir ? • Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie) • A quel moment doit-on changer de local ? Version 1.2 – révision Mai 2010

  8. 10? 20? 30? 40? Selon votre expérience et la machine que vous utilisez, votre instructeur vous déterminera la finesse de travail adéquate. Astreignez-vous à la respecter scrupuleusement !

  9. Vw = 10 km/h Avant votre formation campagne, vous évoluiez en « local rapproché » à finesse10 du terrain. Z (m) Maxi 15 km, décalé dans le vent 1500 Facile,tu divises ta hauteur en mètre par 100, ça te donne ton autonomie en km 10 km 1000 Finesse 10 5 km 500 SOL La marge de sécurité est telle …, que la PTL est comprise

  10. Vw = 10 km/h Au début de votre progression campagne, vous apprendrez à utiliser une finesse supérieure lorsque votre hauteur est > 500 m/sol. Au Pic, nous avons fixé cette nouvelle finesse à 20 ! 1000 m (de 500 à 1500 m)à finesse 20 = 20 km + 5 km à finesse 10 ; Total 25 km À 25 km je dois être à 25000/20 soit 1250 m mini + PTL 250 m ; Total 1500 m Z (m) Maxi 25 km, décalé dans le vent 1500 15 km 1000 Finesse 20 Trop compliqué pour moi . 5 km 500 Finesse 10 250 m SOL

  11. Vw = 10 km/h Plus tard, en perfectionnement campagne, vous apprendrez à optimisez vos performances (VCR) et à adopter la finesse nominale de votre planeur au dessus de 1000m/sol… Z (m) 1500 Finesse 30 ou plus 1000 Finesse 20 500 Finesse 10 Bon, je me casse. c’est trop fort SOL Mais ça c’est un autre cours… pour l’instant vous vous astreindrez à la finesse fixée par votre instructeur…

  12. Agenda • Définition du « local » • Quelle finesse choisir ? • Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie) • A quel moment doit-on changer de local ? Version 1.2 – révision Mai 2010

  13. CALCUL DU LOCAL

  14. Distance f = = = hauteur D D h f δ D Hn Zn = + Ztdp f Un peu de calcul mental… Nous savons que : h D d’où : • hauteur nécessaire • altitude nécessaire

  15. Un peu de calcul mental… Les calculs en vol doivent être simple à faire… quitte à jongler avec les unités ! • on travaille le plus souvent finesse 20 ou 25 ; finesse 20 : distance x 5 ou distance ÷ 2 finesse 25 : distance x 4 • parfois finesse 30 ou 15 ; finesse 30 : distance ÷ 3 finesse 15 : distance x 2/3 Le calcul mental ne sera une aide que s’il est maîtrisé au sol… …même si une règle de finesse peut nous faciliter la tâche en vol…

  16. La règle de finesse Présentation : distance - D finesse - f hauteur nécessaire - Hn 3 utilisations possibles…

  17. Hn = 800m La règle de finesse 1ère utilisation : « j’ai 20 km à parcourir à finesse 25 ; quelle est la hauteur nécessaire ? »

  18. f = 30 La règle de finesse 2nde utilisation : « je viens de perdre 1000m pour parcourir les 30 derniers km ; quelle a été ma finesse ? »

  19. D = 20 km La règle de finesse 3ième utilisation : « je dispose de 800m de hauteur et j’ai tiré une finesse 25 sur la dernière branche de mon circuit ; combien de kilomètres puis-je parcourir ? »

  20. Agenda • Définition du « local » • Quelle finesse choisir ? • Apprendre à calculer sont local (en fonction de la finesse choisie) • A quel moment doit-on changer de local ? Version 1.2 – révision Mai 2010

  21. CHANGEMENT DE LOCAL Plafond utilisable Altitude commune de local mini. déterminer à quel endroit et à quelle altitude on peut quitter le local d’un terrain et passer en local du suivant. Objectif : Pensez à préparer vos cartes avec ces indications !

  22. hors local hors local En plaine C’est facile ! Altitude commune de local mini. D/2 D/2 D Le changement de local est à mi-distance des 2 terrains.

  23. D Pic/Alès = 40 km : Exemple Le Pic et Alès sont à la même altitude (~200m) ; 1400 m Altitude commune de local mini. LFNL LFMS hors local hors local 20 km 20 km D = 40 km le point de changement de local est à 20 km de chaque terrain. D ÷ 2 = 1000 m + tour de piste = 1400 m Altitude commune de local mini à finesse 20 :

  24. 1400 m Altitude commune de local mini. LFCM hors local hors local 800 m 18km 22km 26 km 26 km D = 52 km Δd(en km) ≈ΔH(en centaines de mètres) LFNL 200 m En montagne Le Pic (LFNL) et Millau (LFCM) ne sont pas à la même altitude ; Ca ce complique ! on constate que le point de changement de local est décalé du côté du terrain le plus élevé. Δd ΔH On retiendra que : Ici ΔH ≈ 600 m  Δd = 6 km Le point de changement de local « s’est rapproché » du terrain le plus haut de 6 km.

  25. LFCM 800 m 20km 32km LFNL 200 m Reste à déterminer la hauteur nécessaire au point de changement de local. ? Δd 2000 m Alti. commune de local mini. ΔH D ÷ 2 = 32÷ 2 =1600 m À finesse 20, en local Pic : + tour de piste = 2000 m D ÷ 2 = 20÷ 2 =1000 m de même, en local Millau : + tour de piste = 2000 m Faire le même calcul avec une finesse 25 …

  26. LFCM 800 m 20km 32km LFNL 200 m En finesse 25… ? Δd 1800 m Alti. commune de local mini. ΔH D * 4 = 20x 4 =800 m À finesse 25, en local Millau : + tour de piste = 1800 m

  27. s’ils ne sont pas maîtrisés, ces calculs mobiliseront une part trop importante des ressources du pilote : Remarques là encore, il estnécessaire de s’entraîner au sol ! On a vu que point de changement de local Pic – Millau à 32 km du Pic ; sur la carte on constate que le kilomètre 32 du Pic correspond environ à Vissec. • cet entraînement sera d’ailleurs riche d’enseignements et nous permettra d’anticiper sur notre vol : Connaître le plafond mini nécessaire pour réaliser un circuit donné !

  28. Tdp 800 m Exemple 1 Imaginons une transition entre le Pic et La Grand Combe : • distance à parcourir : 52km • tour de piste au Pic : 400m • tour de piste àla Grand Combe : 800m Point milieu : D / 2 = 26 km ΔH= 4 centaines de mètres : le point de changement de local se rapproche du terrain le plus haut de 4 km. 26 – 4 = 22 ; kilomètre 22 de La Grand Combe = Travers Lassalle Altitude commune de local : 22 km à finesse 20 : 1100 m + 800 = 1900 m Tdp 400 m

  29. Tdp 1200 m Exemple 2 Imaginons une transition entre le Pic et Florac : • distance à parcourir : 60 km • tour de piste àPic : 400m • tour de piste àFlorac : 1200m Point milieu : D / 2 = 30 km ΔH= 8 centaines de mètres : le point de changement de local se rapproche du terrain le plus haut de 8 km. 30 – 8 = 22 ; kilomètre 22 de Florac = Mont Aigoual Altitude commune de local : 22 km à finesse 20 : 1100 m + 1200 = 2300 m Tdp 400 m

  30. 2300 m à l’Aigoual Au Changement de local : 38 km, finesse 20 = 2300 m Florac 1600 m finesse 20 LFNL Ztdp= 400 m Ztdp= 1600 m 0 km 38 km 60 Prise en compte du relief Reprenons notre transition entre le Pic et Florac : oui, mais passe t’on l’Aigoual en Sécurité ? Sécurité = 2300 – 1600 = 700m … C’est OK !! oui, mais en avons-nous le droit … ? Parc National = 1000m ASFC … C’est pas OK !!

  31. Prise en compte du relief

  32. Exercice 1 • Hypothèses • Je vais à la Grand-Combe en PEGASE • Je travaille en finesse 20 des aérodromes • Je suis vertical de l’Asclier à 2000m • Questions • Est-ce que je suis local du Pic ? • Est-ce que je peux continuer sur la grand-combe ? • Il y a un cumulus à 1km devant. Pouvez-vous le tenter ? • Quelle solution de replis avez-vous en cas d’imprévu ? 30km / f20 = 1500m + tdp400m = 1900m (Je sui local Pic) 28km / f20 = 1400m + tdp700m = 2100m (Je ne suis pas local gcombe.) 31km / f20 = 1550m + tdp400m = 1950m (finesse 20 en PEGASE... ok, je tente) 20km de StHippo / (2000m - tdp 400m) > finesse 15 du terrain de StHippo !

  33. Exercice 2 • Hypothèses • Je vole en PEGASE • Je travaille en finesse 20 des aérodromes • Je suis vertical du Vigan à 1800m • Questions • Est-ce que je suis local du Pic ? • Un cumulus se forme au Linguas à 5km devant ? Jouable ? • Je monte à 2000m. Est-ce que je peux tenter le cumulus ? • Quelle solution de replis avez-vous en cas d’imprévu ? 25km / f20 = 1250m + tdp400m = 1650m (Je sui local Pic) 30km / f20 = 1500m + tdp400m = 1900m (Je dois monter d’abord !) 2000m - 1900m = 100m (finesse 50 en PEGASE… dur dur!) 16km d’Anglas / (1800m – tdp400) > finesse 10 d’Anglas !

  34. Exercice 3 • Hypothèses • Je vole en LS4 • Je travaille en finesse 20 des aérodromes • Je suis vertical de Meyrueis à 2200m en retour de circuit en fin de journée (fin de convection). • Destination: le Pic • Questions • Que faites vous ? Pour le Pic : 50km / f20 = 2500m + tdp400m = 2900m (Je ne suis pas en local Pic !!) Pour Millau : 30km / f20 = 1500m + tdp1000m = 2500m (Je ne suis pas en local MILLAU) Pour Florac : 12km / f20 = 600m + tdp1200m = 1800m (Je suis en local de Florac ! ) Je garde le local de Florac tout en essayant de faire 2300m travers de l’Aigoual (point de changement de local) ! Si je n’y arrive pas… JE ME POSE A FLORAC !

  35. D Hn = f D = Zn + Ztdp f finesse 20 : distance x 5 ou distance ÷ 2 marge d’aisance x finesse éloignement max. = 2 finesse 25 : distance x 4 ou distance x 4 finesse 30 : distance ÷ 3 d’ finesse 15 : distance x 2/3 d H’ H Résumons-nous… GESTION DU LOCAL • POINT DE CHANGEMENT DE LOCAL • NOTION DE TRAIT ROUGE En plaine: • MARGE D’AISANCE Le changement de local est à mi-distance des 2 terrains. Plafond utilisable Altitude commune de local mini. • HAUTEUR NÉCESSAIRE sinon: • ALTITUDE NÉCESSAIRE le point de changement de local est décalé de Δd du côté du terrain le plus élevé. Δd (en km) ≈ ΔH (en centaines de mètres) • CALCUL MENTAL

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