Interdisciplinární problematika bezpečnosti dopravy v železničních tunelech

1. Interdisciplinární problematika bezpečnosti dopravy v železničních tunelech Bohuslav Stečínský České dráhy, a.s., www.cd.cz

2. „Problematika bezpečnosti v železničních tunelech není pouze záležitostí Infrastruktury.“ Bezpečné provozování dopravy (podmínky): • provozuschopná, bezpečná dopravní cesta, • bezpečná organizace pohybu vozidel po dopravní cestě, • bezpečné provozování vlakových souprav. Interoperabilita (subsystémy železničního systému): • Infrastruktura • Řízení a signalizace • Energie • Vozový park Relevantním zdrojem ohrožení v tunelu je vlaková souprava. Nepočítáme-li teroristický útok a záměrné založení požáru, jsou další zdroje ohrožení relativně zanedbatelné.

3. Závazné pro členské státy EU Doporučující Technicko normativní podklady Doporučení víceprofilové skupiny expertů pro bezpečnost v železničních tunelech (UNECE) Směrnice Mezinárodní železniční unie (UIC): CODE 779-9 Bezpečnost v železničních tunelech TSI SRT – Safetyin railway tunnels (AEIF) TSI SRT jsou netypické. Pokrývají více subsystémů. Stanovují požadavky na jednotnou úroveň bezpečnosti.

4. Promítne se do návrhu nového tunelu, návrhu rekonstrukce a do vypracování Bezpečnostního plánu (Havarijní plán, Dokumentace zdolávání požáru atd.) v plném rozsahu platí pro tunely s délkami od 1 do 20 km TSI SRT: • pro tunely kratší jak 1 km pouze pokud je přímo stanoveno příslušným článkem • u tunelů s délkou nad 20 km se předpokládá nutnost dalších opatření • Bezpečnostní koncepce: • opatření pro zabránění mimořádným událostem, • opatření pro zmírnění rozsahu následků mimořádných událostí, • opatření pro záchranu vlastními silami, • opatření pro umožnění záchrany záchrannými složkami.

5. Předpoklady bezpečnostní koncepce: Pohyb po dopravní cestě je organizovaný, profesionálně řízený a bezpečnostně segmentovaný. (Podstatný rozdíl oproti silniční dopravě snižující pravděpodobnost vzniku havarijní situace.)Veškerá doprava je provozována profesionály, jejichž způsobilost je pravidelně ověřována. Stavební, technologické i organizační opatření jsou soustředěny na zajištění možnosti úniku osob z ohroženého prostoru vlastními silami. Krizová situace (sebezáchrana) Pokud dojde k rozvoji požáru je možnost úniku z ohroženého prostoru časově omezena. K vlastní evakuaci musí dojít z velké části před příjezdem záchranných jednotek. Každé opatření má být navrženo na základě analýzy efektivity.

6. Risks in tunnels Prevention Mitigation Evacuation Safe side Residual risk Rescue Bezpečnostní scénáře – TSI SRT

7. Bezpečnostní scénáře – TSI SRT

8. TSI SRT – Subsystém Vozový park Zdroj ohrožení – vlaková souprava Prevence Opatření k zmírnění následků a k zlepšení možnosti sebezáchrany • TSI SRT se odkazují především na TSI pro vozový park vysokorychlostního železničního systému. • Mimo to je požadováno zajištění komunikace mezi vlakovým doprovodem a strojvedoucím a mezi strojvedoucím a dispečerským pracovištěm. • Schopnost soupravy přemostit funkci záchranné brzdy ze stanoviště strojvedoucího. • Za prioritní postup se považuje pravidlo nezastavení vlaku v tunelu. • Doprovod vlaku i strojvedoucí má mít možnost vypnutí klimatizace a ventilace. Vlakový doprovod má být instruován a školen pro zvládání krizových situací, paniky a má být vedoucím činitelem při organizování evakuace.

9. TSI SRT – Subsystém Vozový park Vozy osobních vlaků mají být vybaveny instrukcemi pro případ vzniku krizové situace.

10. TSI SRT – Subsystém Vozový park Vozy osobních vlaků mají být vybaveny instrukcemi pro případ vzniku krizové situace.

11. TSI SRT – Infrastruktura, Energie Požadavky na subsystém Energie a Infrastruktura vychází z CODE UIC. Tyto požadavky byly již částečně aplikovány v rámci přípravy staveb nových železničních tunelů v České republice. TSI SRT v dané oblasti nevyvolávají nutnost zavedení zásadně nových postupů. Je však nutno stávající systém aktualizovat a sladit. Některé dosud neaplikované postupy budou aktuální v souvislosti s přípravou dlouhých tunelů, které dosud nebyli v České republice budovány (tunely delší jak 2 km). TSI SRT – Řízení a signalizace Detektory horkoběžnosti mají být umisťovány s ohledem na možnost detekce horkých náprav vozového parku před vjezdem do tunelu. Organizování a řízení dopravy by mělo být prováděno tak, aby nedocházelo k zastavování vlaků v tunelu.

12. TSI SRT – Implementace České dráhy, a.s. zřídily pracovní skupiny pro implementaci jednotlivých TSI. Jednou z těchto pracovních skupin je i pracovní skupina pro implementaci TSI SRT. Implementace TSI SRT: Bezpečnostní plány ČD, SŽDC Kontrolní činnost ČD Požární prověřovací cvičení HZS Projektování nových tunelů v souladu s TSI SŽDC Odborné proškolování doprovodu vlaků ČD Základní vybavení vozového parku ČD Nový a renovovaný vozový park - aplikace ČD Riziková analýza na vybraných stávajících tunelech ČD ČSN 73 7508 (sladění požadavků) SŽDC

13. TSI SRT – Implementace Bezpečnostní plán Povinnost zpracovat Bezpečnostní plán má Manager Infrastruktury Bezpečnostní plán (Havarijní plán) musí obsahovat mimo jiné a především: Jednoznačnou identifikaci tunelu s precizním popisem přístupových a únikových cest pro záchranné služby. Strategii pro evakuaci pasažérů v případě nehody. Bezpečnostní pravidla pro chování zaměstnanců provozovatele dráhy i drážní dopravy v případě vzniku rizikové, krizové situace. Požadavky na provádění kontrolní činnosti z hlediska bezpečnosti v tunelu. Prověřování údajů v Bezpečnostním plánu (Dokumentace zdolávání požáru) formou požárních prověřovacích cvičení.

14. TSI SRT – Požadavky na Infrastrukturu Únikové cesty – nejdelší úniková cesta 500 m Únikové chodby, propojky, souběžné tunely, únikové štoly a šachty Elektrická požární signalizace, monitorovací zařízení, rádiová komunikace Bezpečná oblast Nástupní a záchranné plochy, přístupové komunikace k portálům Nouzové osvětlení únikových cest, značení únikových cest Zásoby vody pro hašení

16. Osvětlení Ventil suchovodu Značení směru úniku TSI SRT – Implementace

17. TSI SRT – Implementace

18. TSI SRT – Implementace

19. TSI SRT – Implementace

20. Děkuji Vám za pozornost.