Fokt ő – Kalocsai repülőtér önkormányzati fejlesztése

1. Foktő – Kalocsai repülőtér önkormányzati fejlesztése Komplex Logisztikai csomópont részeként A magyar repterek fejlesztési lehetőségei 2006. március 29 Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Jakab Ferenc polgármester

2. Területfejlesztési lehetőségek? Forrás? Jól kereső lakosság- sok adóbevétel Nagyvállalatok betelepítése – iparűzési és egyéb adók Ha nincs, mit tehet az ÖK? Javíthat-e a politika az elszegényedett térségek helyzetén? Hogyan tudja ezt minimális forrásból megoldani, lehetőleg más pénzén? Földrajzi adottságok és az EU lehetőségeinek kihasználása! MIBŐL?

3. Jelenlegi munkanélküliségi adatok 1.Dél-AlföldBács-Kiskun megye Kalocsai kistérség

4. Jelenlegi munkanélküliségi adatok 2.Dél-AlföldBács-Kiskun megye Kalocsai kistérség

5. Vándorlási egyenlegDél-AlföldBács-Kiskun megye Kalocsai kistérség

9. Befektetett külföldi tőkeDél-AlföldBács-Kiskun megye Kalocsai kistérség

10. Lakónépesség változás

11. ÓKOR • Római légiók felvonulásához útépítések kellettek • Az utak biztonságosak voltak és elkezdték használni a kereskedők is • Korabeli logisztika lehetőségei alapján közeli csomópontok

12. Középkor • Várak az utak keresztezéseinél – folyó átkelőknél • Lovas közlekedés, modernebb áruszállítás – nagyobb távolságra egymástól • Kezdetben katonai, később ipari és kereskedelmi csomópontok

13. Újkor Technikai fejlődés • Tengerek és óceánok meghódítása • Vasút feltalálása • Új katonai és kereskedelmi csomópontok

14. XX. század • A repülés évszázada • A repülés hadi, majd polgári alkalmazása • A közúti, vasúti, vízi és légi szállítás kombinálása

15. XX. század • Katonai stratégiai csomópontok egyben polgári logisztikai központok is. • Duna egyben védelmi vonal is: - Budapest - Dunaföldvár - Baja hidak és vasút keresztezés

16. II. Világháború után • A hadsereg az új technikai színvonalnak megfelelően elfoglalta a stratégiai helyeket • Jogi aggályok nincsenek! A diktatúrában nem gond a hely elfoglalása. • Műszaki gondok nincsenek. Tervgazdaság – nincs ár! • Magyarország a nyugati invázióhoz alakítva felvonulási terület!

17. XXI. század • Manapság a pénz a fegyver • A politika pedig ahhoz kell hogy mindig tudjuk, mikor és hova lőjünk!

18. EU léptékű gondolkodás • EU közlekedéspolitika • 7. számú …. A Duna-Majna-Rajna vízi út

19. Foktő – Kalocsa helye

20. Vasúthálozat

21. Jövőbeni fejlesztések • M6 • Híd paksnál • 51-es út felújítás

22. Vegyük számba mink van! • Ipari park elkerülő út • 4 éven belül épül: - új 51 –es út, M6-os Paksig, híd Paksnál, Paks – Dombóvár – Fiume vasút • 450 ha repülőtér (Ferihegy I méretű) • 40 ha ipari park (50 %-ban hasznosítva) • 60 ha kikötő terület (szándéknyilatkozat) • Vasút (iparvágány 2 km-re a Dunától)

23. Foktő –Kikötő – Reptér - Vasút • Logisztikai központ helye

24. Ipari park – Kikötő – ReptérHasznosítási modell

25. Ipari Park

26. Intervenciós raktárak • Gabonatároló 300.000 tonna • BIOETANOL üzem • 100.000 tonna/év

27. Reptér

28. Politika • valamennyi politikai pártnak az érdeke az elmaradott térségek felzárkóztatása • nem titkolt cél, hogy egyes fejlesztések hatásai minél több kistérséget és régiót érintsenek minél kevesebbért • a Moszkva – Kijev – Záhony – Debrecen – Szolnok – Kalocsa – Fiume vasút az ország leghátrányosabb helyzetű térségein segítene • a mezőgazdasági termékértékesítésen túl a kereskedelem és a szállítás teremtené a munkahelyeket • A szükséges fejlesztés ára (36 millió Ft/km) összesen 5 km autópálya ára!

29. Európai logisztikai csomópont?