AULA TÉCNICA 56 2008

1. AULA TÉCNICA 56 2008 INSTRUTOR: SCOPINO

2. AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA TEMA DE HOJE:ANÁLISE DE GASES PARTE 09 – CATALISADOR II SCOPINO TREINAMENTOS

3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO.

4. INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC NO SITE DA UMEC, VOCÊ TEM O FÓRUM COM DICAS E SOLUÇÕES E OS MANUAIS DE NOSSOS PATROCINADORES. PARTICIPE E PRESTIGIE !

5. JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,A AULA SOBRE AULA 08 – CATALISADOR Nesta aula veremos: ANÁLISE DE GASES AULA 9 – CATALISADOR II

6. PROGRAMAÇÃO • INTRODUÇÃO • QUEIMA DA MISTURA • DETALHES DOS GASES • COMO MEDIR • EQUIPAMENTOS DE TESTES • SISTEMAS DE CONTROLE • CATALISADOR • VÁLVULA EGR • CANISTER E BLOW BY • LEGISLAÇÃO

7. O MEIO AMBIENTE

8. CATALISADOR Um catalisador de três vias opera num circuito fechado que inclui uma catálise redutora, uma catálise oxidante e um sensor de oxigênio (sonda lambda) para regular a entrada de ar/combustível no motor: o catalisador pode, ao mesmo tempo, oxidar o monóxido de carbono, CO, e os hidrocarbonetos (HC) a dióxido de carbono, e água, enquanto reduz os óxidos de azoto, a azoto (N2).

9. ESTÁGIOS

10. ESTÁGIOS A catálise redutora é o primeiro estágio do conversor catalítico constituído por 2 rolimãs: usa a platina e o ródio para reduzir as emissões de NO. Quando moléculas de NO ou de NO2 entram em contato com o catalisador, este quebra as ligações dos átomos de azoto nas moléculas, absorvendo-os na sua superfície e deixando livre os átomos de oxigênio para formarem O2.

11. ALTA TEMPERATURA

12. EXEMPLO A catálise oxidante é o segundo estágio do conversor catalítico: oxida os hidrocarbonetos que não sofreram combustão e o monóxido de carbono através da passagem num leito catalisador de platina e paládio. Por exemplo: 2 CO + O2 --» 2 CO2

13. ESCUDO METÁLICO

14. CATALISADOR

15. TERCEIRO ESTÁGIO É um sistema de controle que monitora os gases de saída e usa a informação para controlar o sistema de injeção de combustível: um sensor de oxigênio montado no coletor de escape entre o motor e o conversor indica ao motor qual a quantidade de oxigênio, através da relação ar/combustível, que vai permitir trabalhar numa relação próxima da relação estequiométrica.

16. OXIDAÇÕES

17. A CONTAMINAÇÃO A Contaminação de um Conversor Catalítico acontece quando este é exposto a emissões com substâncias contaminantes que cobrem as superfícies de trabalho, não permitindo o contato e tratamento dos gases de escape. Um dos contaminantes mais comuns é o chumbo(Pb), devido a isso os veículos equipados com Conversores Catalíticos apenas usam gasolina sem chumbo.

18. COMBUSTÍVEL O combustível contém pequenas quantidades de enxofre(S) que limita a capacidade de armazenamento de oxigênio do conversor de três vias, logo diminui a capacidade de reduzir a toxicidade dos gases de escape, embora novos parâmetros de qualidade exigidos. O excesso de combustível ou não queimado derrete a cerâmica com combustões instantâneas.

19. BOMBA DE AR

20. PERGUNTA COMO ARGUMENTAR PARA CONVENCER UM CLIENTE A TROCAR UM CATALISADOR DEFEITUOSO ?

21. RESPOSTA • QUESTÃO CONSCIÊNCIA AMBIENTAL • LEGISLAÇÃO (BLITS OU INSPEÇÃO VEICULAR) • ORIGINALIDADE DO VEÍCULO • CONTRAPRESSÃO DO MOTOR

22. OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:AULA 58ELÉTRICA E ELETRÔNICAANÁLISE DE GASESPARTE 10Instrutor Scopino