Evaluatie Verkeerscirculatie Omgeving Sint-Pietersplein

1. Evaluatie Verkeerscirculatie Omgeving Sint-Pietersplein

2. Overzicht • Redenen voor invoering • Gevolgen en reacties: • Positief • Negatief • Tellingen en observaties • Mogelijke aanpassingen en voorstellen tot wijzigingen • Vervolgtraject

3. Huidige verkeerscirculatie

4. Redenen voor invoering • Parking St-Pietersplein enten op stadsring R40 • Creatie van vrije bedding voor openbaar vervoer (eenrichtingsverkeer Overpoortstraat -eenvoudiger Vijfhoek) • Eenvoudiger verkeersafwikkeling vijfhoek (St-Pietersplein - St-Amandsstraaat - Kramersplein-Kunstlaan - Overpoortstraat) • Creatie van fietsroute studentenbuurt – station via Kunstlaan – Citadelpark • Rustiger en veiliger fietsen langs Campusroute • Tegengaan sluipverkeer (R40 - B401 via Muinkparkwijk) • Verkeerscirculatie i.f.v. bioscoopcomplex

5. Gevolgen positief • Vrije busbaan werkt duidelijk: vanaf Plateaustraat tot Heuvelpoort • Kruispunt Vijfhoek veel kalmer en in principe veiliger • Overpoortstraat rustiger • Rustiger fietsroutes • Verkeer door Muinkparkwijk gedaald

6. Reacties positief • De Lijn: duidelijke verbetering van de doorstroming • Handelaars Overpoortstraat • Bewoners Muinkparkwijk: positieve gevolgen

7. Gevolgen negatief • Filevorming in Kunstlaan – St-Amandsstraat • Nu aangepast: doorstroming autoverkeer verbeterd • Verkeersovertredingen • negatie eenrichtingsverkeer Kantienberg • negatie rechtsafslaggebod Sint-Amandsstraat • negatie linksafslaggebod Kunstlaan-St-Pietersplein • Sluipverkeer Voetweg

8. Reacties negatief • Reacties op filevorming Kunstlaan-Sint-Amandsstraat • Reacties van handelaars St-Pietersplein over moeilijkere bereikbaarheid (petitie) • Reacties van gebruikers parking Hoveniersberg (ingang via Kantienberg) over omrijden (petitie) • Reacties over moeilijk in- en uitrijden Parking Sint-Pietersplein (plaatselijk verkeer) • Reacties over sluipverkeer Voetweg

9. Tellingen (I) • Overpoortstraat (ochtendspits) • staduitwaarts enkel bussen, taxi’s, fietsers, tegen 207 auto’s voor • stadinwaarts 355 auto’s nu, tegen 209 voor • Kunstlaan (uit avondspits) • voor invoering: 214 • 6/06/2007: 200 uit: 96 links, 104 rechts • 11/10/2007: 326 uit: 50 links, 276 rechts • 25/10/2007: 357 uit: 222 links, 145 rechts • Benardstraat • Ochtendspits: 303 auto’s nu, 750 voor • Avondspits: 336 nu, 644 voor • Toename verkeer in: • Ter Platen: 131 auto’s vroeger vanuit Benardstaat, nu 158 • Voetweg (ochtendspits): 100 voertuigen in, 78 naar parking Hoveniersberg • Eekhout (avondspits): 236 voertuigen uit

10. Tellingen (II) • Overpoortstraat • fietsers ochtendspits: 577 uit, 378 in • fietsers in avondspits: 373 uit, 687 in • As Citadelpark- R40 - Kunstlaan • fietsers ochtendspits: 181 in, 89 uit • fietsers avondspits: 83 in, 69 uit • Kruispunt Benardstraat-Muinkkaai-Terplaten-Kantienberg: • ochtendspits: 332 fietsers

11. Observaties • Filevorming in Kunstlaan – Sint-Amandsstraat • Negatie linksafslaggebod van Kunstlaan naar St-Pietersplein (+ doorsteek door middenberm Kunstlaan) : blijvend • Tegenrichting rijden van St-Amandsstraat naar Kantienberg (Vijfhoek)/Negatie eenrichtingsverkeer Kantienberg: spor adisch • Meer verkeer in Eekhout • Rechtsomkeer makend verkeer op R40 (rond fontein): afgenomen

12. Mogelijke aanpassingen • Zeer verschillende doelstellingen en verwachtingen: • Vlotte doorstroming openbaar vervoer • Vlot en veilig fietsverkeer • Tegengaan sluipverkeer in Muinkparkwijk • Vereenvoudigd kruispunt Vijfhoek • Goede bereikbaarheid Parking Hoveniersberg • Interne bereikbaarheid parking St-Pietersplein • Goede autobereikbaarheid in het algemeen • Tegengaan sluipverkeer Voetweg

13. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen • Behoud huidige situatie (S1), mits kleine aanpassing (opening middenberm Kunstlaan) t.h.v. Kattenberg • Openstellen link St-Amandsstraat/Kunstlaan-Kantienberg (in één richting) (S2) • Afsluiten Kramersplein en Kantienberg gedeeltelijk tweerichtingsverkeer (S3) • Idem met Kantienberg “doodlopend” (S4)

14. Scenario 1

15. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen (S1) • S1: Behoud huidige situatie, mits kleine aanpassing (opening middenberm Kunstlaan) t.h.v. Kattenberg • Voordeel: • interne bereikbaarheid parking Sint-Pietersplein is gewaarborgd • behoud van rustige vijfhoek en min of meer vrijwaren fietsroutes • ontruiming Kunstlaan in principe OK • Nadeel: • kans sluipverkeer R40-B401 in één richting wordt groter (ondanks linksafslaggebod op eind Kunstlaan) • bereikbaarheid Parking Hoveniersberg blijft moeilijker

16. Scenario 2

17. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen (S2) • S2: Openstellen link St-Amandsstraat/Kunstlaan-Kantienberg (in één richting) • Voordeel: • interne bereikbaarheid parking Sint-Pietersplein • ontlasting ontruiming van Kunstlaan • Nadeel: • sluipverkeer R40-B401 in één richting • vijfhoek wordt moeilijker met repercussies op fiets- en busverkeer • bereikbaarheid Parking Hoveniersberg blijft moeilijker

18. Scenario 3

19. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen (S3) • S3: Volledig afsluiten doorgang t.h.v van Kramersplein, met toegang tot Kantienberg (stuk eenrichting) via deel Voetweg • Voordeel: • geen sluipverkeer meer mogelijk R40-B401 • betere bereikbaarheid van parking Hoveniersberg • mogelijkheid tot pleinvorming Kramersplein en herwaardering Kantienberg • betere lokale bereikbaarheid parking St-Pietersplein (via doorsteek middenberm Kunstlaan) • Nadeel: • onduidelijkheid statuut Kantienberg (eenrichtingsverkeer na 100 m.) • meer verkeer door Voetweg (weliswaar beperkt en maar op een deel van de Voetweg) • eventueel gevaar voor ‘spookrijden’ in Overpoortstraat tot begin Voetweg

20. Scenario 4

21. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen (S4) • S4: Volledig afsluiten doorgang t.h.v van Kramersplein, met toegang tot Kantienberg (stuk doodlopend) via deel Voetweg • Voordeel: • geen sluipverkeer meer mogelijk R40-B401 • betere bereikbaarheid van parking Hoveniersberg • mogelijkheid tot pleinvorming Kramersplein en herwaardering Kantienberg • optimale lokale bereikbaarheid parking St-Pietersplein (via doorsteek middenberm Kunstlaan) • Nadeel: • onduidelijkheid statuut Kantienberg (doodlopend) • meer verkeer door Voetweg (weliswaar beperkt en maar op een deel van de Voetweg) • eventueel gevaar voor ‘spookrijden’ in Overpoortstraat tot begin Voetweg • mogelijk meer verkeer in Muinkparkwijk

22. Mogelijke scenario’s voor wijzigingen (Overzichtstabel)

23. Mogelijke begeleidende maatregelen • Eenrichtingsverkeer Benedictijnenstraat (tegengaan sluipverkeer Voetweg) en regeling ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ en andere plaatselijke circulatie • Invoeren deel van ‘Filmfestivalcirculatie’ in Muinkparkwijk: omdraaien eenrichtingsverkeer W. Wenemaerstraat en Tijgerstraat • Op termijn: • herinrichten Kantienberg (looproute naar St-Pietersplein) • herinrichting Heuvelpoort (rechtsafslagstrook naar Overpoortstraat) • Reeds gebeurd: bijstellen lichten Kunstlaan – R40 • Coördinatie lichten Lammerstraat en meer groentijd • Roodlichtcamera’s R40-Kunstlaan • Nieuwe verkeerslichtenregeling op stadsring • Te overwegen: omdraaien rijrichting Verlorenkost • Vervoersplan Universiteit en Hogescholen

24. Vervolgtraject • De voorstellen worden verder grafisch uitgewerkt en volgende maand voorgelegd aan alle actoren (infomarkt) • Besluitvorming en invoering wijzigingen in principe begin 2008