80 likes | 269 Views
Mandat:. Planen skal gi grunnlag for videre arbeid i Frostatingssammenheng og som grunnlag for innspill til de enkelte fylkeskommuner, Trøndelagsrådet og i forhold til stortingsbenken og stortingets samferdselskomite.
E N D
Mandat: • Planen skal gi grunnlag for videre arbeid i Frostatingssammenheng og som grunnlag for innspill til de enkelte fylkeskommuner, Trøndelagsrådet og i forhold til stortingsbenken og stortingets samferdselskomite. • For å oppnå et best mulig grunnlag for innspill til de pågående prioriteringsprosessene, legges det vekt på å utrede en kortfattet men bred og helhetlig vurdering av samferdselssystemet i området. • Vurderingene begrenses til de deler av samferdselssystemet som har en nasjonal overordnet rolle og til de deler som har en regional rolle i området ved at det knytter kommuner og knutepunkter sammen, samt hovedårer som mater de samme knutepunktene. De deler av samferdselssystemet som har en klar lokal og intern karakter i kommunene, og som klart vil være et utelukkende kommunalt eller enda mer lokalt ansvar å bygge, vedlikeholde og drifte, inngår ikke.
StrategiFrostating VISJON Framtidas vekstregion i Midt-Norge HOVEDMÅL En tung partner, alliansebygger og pådriver for regional utvikling Samhandlingsarena Sterk og klar på det vi vil Sterke sider Svake sider • Nærhet til Trondheim • Internasjonal flyplass • Befolkningstung • Landbruk – ressursmuligheter • Industrilokomotiver (Aker, Norske Skog) • Rik på naturressurser • Manglende samhandling • Tenker for tradisjonelt • Lavt ambisjonsnivå • Liten risikovillighet • Lite strategisk tenking STRATEGI • Påvirke bygging av infrastruktur som gir fortrinn • Utfordre beslutningsorganer til handling • Markedsføring/profilering av regionen • Samarbeide om større konkrete næringsprosjekter Muligheter Trusler • Gass til regionen • Gryende innovasjonsmiljø • Bedre infrastruktur • Nye næringer basert på etablerte • Nærhet til nasjonalt og internasjonalt kompetansemiljø • Utvikle næringsklynger • Sterkere samhandling i regionen • Står ikke sammen i viktige saker • Tradisjonell • Manglende tro på omstilling • Vi er for trege • Konkurranse fra lavkostland/WTO • Dårlig infrastruktur STRATEGISKE TILTAK
R17 Steinkjer Fv Kv Rv Befolkning på strekningen: 90 000 E6 Verdal Meråkerbanen Skognterminal: Båt Levanger E14 Stjørdal Værnes: Fly Trondheim
Bane • Trondheim – Steinkjer 1 time • Boliger langs sjø. 90 000 innbyggere på strekningen. Storbyregion nord. • Gods. Containerhavn Skogn. Fra bil til bane. • Til/fra transport flyplass Stjørdal. Høyhastighet. • Miljø. • Pendling. • HINT/HIST/NTNU • Gevingåsen tunnel • Meråkerbanen • Øst-vest
Veg • E6 • Hovedåra. Mange like argument som for bane. • Delstrekninger prioriteres (Værnes-Åsen, Bjørga-Vist) • E14 • Øst – vest. • Lik satsing og standard som i Sverige • Rv17 • Større utfordringer enn for E6 nord
Luft og sjø Luft: • Konsolidere Værnes sin stilling • Forlenge rullebanen • Bedret rutetilbud Sjø: • Felles havneselskap • Fof et organisatorisk spørsmål • Containerhavn Skogn, intermodal transport • Videreutvikle lokale havner
Næringsliv - bolyst • Bane: • Storlien – Trondheim • Hell – Steinkjer • Veg: • E6 Værnes – Åsen og Bjørga – Vist • E14 og Rv17 • Øvrige riksveger og fylkesveger • Knutepunkt - kollektivtransport