Beneficios a los usuarios derivados de los acuerdos de Derechos de Paso

1. Beneficios a los usuarios derivados de los acuerdos de Derechos de Paso Edgar Guillaumin Relaciones Instituciones y Protección al Derecho de vía Julio 7, 2010

2. Actualizado al día 7 de Julio de 2010. 14:00 hrs. Descarrilamientos Deslaves, derrumbes y afectaciones

3. Sistema Ferroviario Mexicano

4. Algunas Definiciones Importantes • El Servicio Interlineal Son los servicios de transporte terrestre de mercancías o equipo ferroviario vacío entre las vías férreas de diferentes ferrocarriles como una ruta continua de comunicación. • Arrastre / Switching Movimiento del equipo de arrastre destinado al transporte de carga, que efectúa un concesionario a solicitud del cliente dentro de la zona de arrastre. 3. Derechos de Paso Es el que le concede un ferrocarril a otro para que los trenes de éste, con su tripulación, transiten en las vías férreas del primero mediante el cobro de una contraprestación al ferrocarril solicitante.

5. Aspectos Generales del Acuerdo • Establece los términos y condiciones conforme a los cuales nos otorgamos recíprocamente el uso de ciertos derechos de paso y derechos de arrastre, entre los que se encuentran los de Guadalajara, Monterrey, Altamira y Aguascalientes. • Establece las contraprestaciones que se deben de pagar de manera recíproca por el uso de dichos derechos. • Las contraprestaciones fijadas en este Acuerdo serán parte de los precios por servicios ferroviarios de derechos de paso, arrastre e interconexión. • Las tarifas a los usuarios contienen varias variables como distancia, tipo de carga, tipo de equipo, combustible, etc.

6. Accesos para KCSM y FXE • Monterrey • Derecho de paso a una planta de acero. • Se mantienen derechos de paso para conectar a Tampico y Torreón. • Zona de switching. • Ramos Arizpe – Viborillas • Derecho de paso entre Ramos Arizpe y Viborillas. • Altamira • Derechos de paso al complejo privado de Altamira. • Zona de switching. • Aguascalientes • Intercambio se da en Chicalote. • Zona de switching. • Puebla/Tlaxcala • Establecimiento de tarifa de switching para dar servicio a industrias en el corredor Puebla/Tlaxcala. • Guadalajara • Derechos de Paso en Zona Industrial. • Derecho de switching. • Veracruz • Derechos de paso para servir a clientes en la API y en la Zona de Acceso. • Zona de switching. • Intercambio en el Patio de Veracruz .

7. Beneficios del Acuerdo • Mayor fluidez en las operaciones. • Mejores condiciones para atender necesidades de clientes. • Más competencia por medio de accesos clave a ciertos mercados: • KCSM a Guadalajara, Veracruz, Altamira, Tlaxcala y Puebla. • Ferromex a Monterrey, Ramos Arizpe-Viborillas. • Certidumbre en el sector • Más inversión

8. Beneficios del Acuerdo Principios Generales: • Despacho y control no discriminatorio • Responsabilidad por mantenimiento de vías • Responsabilidad en caso de accidentes • Obligaciones en caso de desvíos o congestionamiento de vías

9. Comité de Estándares de Servicio • Tiene por objetivo facilitar la implementación de los términos y condiciones del Convenio y asegurar un trato igualitario y no discriminatorio. • Compuesto por un representante de cada una de las ferroviarias. • Los integrantes del comité se encuentran en permanente comunicación y se reúnen una vez por mes.

10. Resultados • Avances en la operación del sistema ferroviario que benefician directamente la operatividad, eficiencia, rapidez y seguridad del servicio. • Mayor certeza de las tarifas al haberse incorporado claramente la porción de Derechos de Paso. • De febrero a abril KCSM ha otorgado 39 servicios de carga ferroviaria equivalente a 2,247 carros lo cual representa un muy buen inicio de las operaciones para Altamira.

11. Competitividad y Buena voluntad • El acuerdo de Derechos de Paso beneficia la competitividad de México • Este acuerdo implicó la cooperación y creatividad de las partes ante un panorama en el que gobierno y empresas debemos concentrarnos en el crecimiento económico de México. • El acuerdo tiene un impacto positivo en los usuarios del servicio ferroviario y la industria mexicana.

12. ¡Gracias!