1 / 24

AULA TÉCNICA 09 2006

AULA TÉCNICA 09 2006. INSTRUTOR: SCOPINO. INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MARELLI IAW 1AB. SENSORES AULA 2/3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC. TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

istas
Download Presentation

AULA TÉCNICA 09 2006

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. AULA TÉCNICA 09 2006 INSTRUTOR: SCOPINO

  2. INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MARELLI IAW 1AB SENSORES AULA 2/3 SCOPINO TREINAMENTOS

  3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

  4. Já tivemos aula sobre a introdução no sistema de injeção eletrônica MARELLI IAW 1AB. Agora veremos: Injeção Eletrônica Multiponto SENSORES

  5. SENSOR DE ROTAÇÃO

  6. SENSOR DE ROTAÇÃO LOCALIZADO JUNTO A EXTREMIDADE DO EIXO VIRABREQUIM DO MOTOR, ESTÁ MONTADO DE FORMA PERPENDICULAR À RODA DENTADA DE 60 – 2 DENTES - 03 TERMINAIS DISTÂNCIA: 0,5 À 1,5 MM RESISTÊNCIA: 570 À 750 OHMS

  7. SENSOR DE FASE PARA O CONTROLE INDIVIDUAL DOS INJETORES, O SINAL DO SENSOR DE FASE É FUNDAMENTAL. ESTÁ MONTADO JUNTO À ENGRENAGEM DO COMANDO DE ADMISSÃO DO MOTOR. ENVIA PULSO NEGATIVO DURANTE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR.

  8. COM O SINAL DO SENSOR DE FASE, A ECU FAZ A CONTAGEM EXATA E CONTROLA, DE FORMA SEQUÊNCIAL, A INJEÇÃO ELETRÔNICA E O CONTROLE DE DETONAÇÃO DE CILINDRO POR CILINDRO. É DO TIPO HALL. EM CASO DE FALHA NESTE COMPONENTE, O MOTOR FUNCIONA EM INJEÇÃO BANCO A BANCO.

  9. TEMPERATURA DE ÁGUA LOCALIZADO JUNTO Á VALVULA TERMOSTÁTICA

  10. SENSOR DE TEMP. ÁGUA COMO JÁ VISTO NAS AULAS AQUI NA UMEC, TEMOS UM SENSOR DO TIPO NTC. NÃO INTERFERE NO ELETROVENTILADOR.

  11. TEMPERATURA DO AR

  12. TEMPERATURA DO AR TAMBÉM É UM RESISTOR DO TIPO NTC. ATENÇÃO QUANTO A IMPREGNIÇÃO DE ÓLEO NO SENSOR. HÁ MUITA QUEBRA DE SEU CONECTOR ELÉTRICO.

  13. SENSOR MAP

  14. SENSOR MAP LOCALIZADO NO COLETOR DE ADMISSÃO, INFORMA A ECU A QUANTIDADE DE AR ADMITIDA PELA MEDIÇÃO VIA DEPRESSÃO. TAMBÉM INFORMA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.

  15. SENSOR DE VELOCIDADE LOCALIZADO A CAIXA DE MUDANÇAS, INFORMA A ECU ATRAVÉS DO PINO 28 UM PULSO. RECEBE 12 VOLTS DO RELÉ E NEGATIVO DIRETO DA CARCAÇA. O TESTE PODE SER ATRAVÉS DE CANETA DE POLARIDADE GIRANDO-SE UMA DAS RODAS MOTRIZES.

  16. SENSOR POSIÇÃO DE BORBOLETA

  17. POSIÇÃO DE BORBOLETA INDICA APOSIÇÃO EM QUE SE ENCONTRA A BORBOLETA ACELERADORA. OBS. PODE ESTAR EM FORMA ACOPLADA AO CORPO DE BORBOLETAS (CORPO CONJUGADO). TENSÃO DE 0,4 À 0,9 FECHADA. DE 4,0 À 5,0 ABERTA.

  18. CORPO CONJUGADO

  19. SENSOR DE OXIGÊNIO APÓS ESTAR AQUECIDA ACIMA DE 300 GRAUS, ENVIA À ECU UMA TENSÃO DE RESPOSTA DE ACORDO COM A QUANTIDADE DE OXIGÊNIO NA TUBULAÇÃO DE ESCAPAMENTO. É DE 04 FIOS, SENDO: 02 BRANCOS – AQUECIMENTO 01 CINZA – ATERRAMENTO 01 PRETO – RESPOSTA

  20. SENSOR DE OXIGÊNIO RESISTÊNCIA DE 4,1 À 4,9 OHMS

  21. PERGUNTA O SISTEMA POSSUI SENSOR DE DETONAÇÃO ?

  22. RESPOSTA SIM. ATRAVÉS DOS PINOS 15 E 17 A ECU RECEBE SINAL DE DETONAÇÃO DO MOTOR. O TORQUE DE APERTO É DE 2 KGMF OU 20 NM

  23. OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:INJEÇÃO ELETRÔNICA 10IAW 1AB - ATUADORES 3/3Instrutor Scopino

  24. E AGORA VAMOS AO VIVO UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

More Related