Uteliv: motorer, makt och mobilitet i unga mäns vardag

1. Uteliv: motorer, makt och mobilitet i unga mäns vardag Tanja Joelsson Doktorand, Tema Genus , Linköpings universitet, Sverige

2. Upplägg • Mitt projekt och några empiriska nedslag • Nyckelteman • Förslag på analysverktyg

3. Mitt projekt • Pilotprojekt våren 2010 i svensk storstad: 7 intervjuer med 15-åriga skolungdomar om mopedanvändning • Fältarbete hösten 2010 (sept-dec) i ett mindre samhälle (Samplinge) belägen 20 km utanför en svensk storstad • Observationer och 18 intervjuer med unga män och kvinnor i åldern 15-19 från lokala fritidsgården och 10 intervjuer med elever från lokala skolan

4. Kritisk ungdomsforskning • Ur ungdomarnas perspektiv – epistemiskt privilegium • Kritiskt analysperspektiv – fokus på hur makt(ordningar) kan förstås och analyseras

5. Problemet män i trafiken – en fråga om våld? ” En jämförelse med unga kvinnor visade under perioden 1994 – 2001 att de unga männen körde ihjäl elva gånger så många fotgängare. Kvinnor är mycket sällan vållande till annans död i trafiken. Lite tillspetsat kan sägas att trafikdöden är en del av mäns våld mot kvinnor, även om männen i första hand utgör ett hot mot sig själva.” (Vägverket 2005)

6. Mina forskningssubjekt • Mellan 15 och 18 år • Mest unga män, några få unga kvinnor • Hänger på fritidsgården under vinterhalvåret, men också utomhus vid affärens p-plats • Kallas av andra ungdomar och av sig själva för ”raggare” för att de kör och intresserar sig för bilar, EPAn, fyrhjulingar och mopeder

9. Den kulturella syndabocken ”De riktiga fartdårarna är de unga pojkar som aldrig lärt sig veta hut.” (Robert Collin Aftonbladet 2007-10-09) ”Många unga killar trimmar sina mopeder trots att de vet att det är olagligt, en del kör utan hjälm för att vara tuffa. (…) Unga tjejer söker också spänning men oftast handlar det om pojkar. (Trafikeniskolan.se)

10. Problem enligt Trafikverket Enskilt viktigaste åtgärden för att förbättra trafiksäkerhet är minskade hastighets- överträdelser

11. Den socialt accepterade farten 60% av de svarande i Vägverkets trafik- säkerhetsenkät* anser att det är viktigare att följa trafikrytmen än hastighetsgränsen (Vägverket 2009) * N=11 000, svarsfrekvens 60,4%, åldrarna 15-84 år

12. Den glorifierade farten och risktagandet

13. Fartdilemmat • Vi kör bilar och motorfordon som uttrycker löften om allt högre fart och hastigheter (under vad som sägs vara tekniskt kontrollerade former) • Och lever i ett samhälle med en ambivalent inställning till fart och hastighet

14. Stig, 15, om att köra fort: Tanja: tycker du om att köra fort Stig: ja (.) de e- de e alltid roligt Tanja: hur fort gick din för din är väl trimmad eller hur Stig: ja eller den går sjutti kanske men men jag funderar på att göra nåt mer kanske (---) Tanja: men: om vi återgår till det här att köra fort hur tycker du att- eller hur sku du beskriva det varför är det så roligt att köra fort Stig: ja: a de e: (.) de e rätt skönt å ba köra (.) jag vet inte (---) Tanja: tycker du att det är viktigt att man kan köra fort då Stig: (4) jag vet inte man har inte nån spänning de e då bara transportmedel i så fall (.) klart man vill komma fram snabbt men viktigt och viktigt (.) jag vet inte (.) det hade inte varit lika viktigt om inte kompisarna hade trimma eller kompisarna hade inte (haft) moppe (---) Tanja: varför tror du att det är så att man- (.) ja kanske svår fråga men varför tror du att det e så att många tycker om att köra fort eller många unga Stig: de känns lite farligt å- (.) ja (4) lite farligt (.) lite olagligt

15. Tanja: tycker ni om å köra fort då Tor: ja fort ja (.) å: ja Tanja: m: varför- varför är det så Uno: nej det känns härligt å man kör ju snabbare än vad man får Joel: sen- ja det tycker jag är lite farligt om man tänker att man går i förtifem o när man kommer upp i femtifem till sextifem då blir man ju fartblind man blir så jävla glad att det går fort liksom (.) då tänker man inte på så mycke annat Uno: det kanske var bättre om det gick lite snabbare än original (ohb) Tanja: ja (.) men e de- sku ni säga att det är viktigt att man kan köra fort med moppen Joel: nej Uno: nej man tjänar ju knappt nånting på det egentligen om man tänker efter Tor: nej Joel: jag måste säga att jag bromsar i kurvor och så där i alla fall (.) alltså om det inte är såna där jättelånga kurvor och så (.) så jag tjänar ingenting på att köra snabbare

16. Om att trimma: ”Man får vara lite extra med då” Tanja: okej (.) har ni trimmat era moppar också Bror: ja Axel: m Stig: m (---) Tanja: men tänker man på sånt att det kanske kan öka risken att vara med i en olycka om man- Axel: ja det är klart (.) de e klart det gör det (.) men då då får man ju va så här extra extra me då

18. Kajsa, 15 Tanja: men varför tror du att de e så roligt å sladda å så då Kajsa: de e de (BÅDA SKRATTAR) K: i alla fall å åka me T: ja K: ja vet inte T: m: (3) sku du göra om du har K: (1) näe T: m: (2) K: jag skulle inte våga (FNISSAR TILL) T: m

19. Maja, 17 Tanja: varför- varför vill man hålla på o sladda då Maja: ja vet inte (3) grejen e den ja tycker de e jättejätteroligt å åka med T: m M: men jag skulle aldrig kunna sätta mig bakom ratten å ha en full bil (.) å göra det T: nä M: ifall nånting skulle hända (.) o nån kanske skulle dö (.) eller nånting T: m: M: de sku ja aldrig kunna göra T: så de e inte nånting som du tror att du kommer att hålla på med när du får körkort M: nej (T SKRATTAR) de kommer jag faktiskt inte göra

20. Adam, 17 T: nä (.) men vad tycker du om det här sladdandet då eller varför tror du att man gör så A: tycker de e kul T: m: (.) e de nåt som du ha tänkt på att du ska göra när du skaffar bil då A: *nej*

21. Att ha kul • Ungdomarnas försök att skapa innehåll och spänning i sina liv tar sig i uttryck i förmågan och färdigheten att ha kul • Platsens betydelse i denna strävan till att ha kul

22. Polisen hade vid tillfället fått syn på Måns och hört att han åkt för fort, ”60 på bakhjulet” och jagat honom, men Måns hade lyckas gömma sig, ställt moppen och tagit cykeln istället. Polisen hade känt igen honom och tagit honom. • Men du hade ju hjälm, hur kunde han veta att det var du, kläderna eller? • Ja, han kände igen kläderna och han visste att den moppen han såg var min. Så jag blev tagen senare då jag cyklade (ironi i rösten). • Fick du några problem med försäkringsbolaget? Föräldrarna kan ju mista körkortet om deras barn kör trimmat, eller rättare sagt om de säger att de vet om att deras barn har trimmade moppar. Måns fick inte några böter, bara en tillsägelse om att ta bort trimmet. Måns säger att hans mamma har en polare som är polis som har sagt hur man ska undvika problem om man blir fast. Jag frågar hur då. • Man ska säga att man snott föräldrarnas moppe. (Fältanteckning 7 oktober 2010)

23. Analysverktyg • Social och kulturell kontext, däribland föreställningar om kön, ålder, fart/risktagande och • upplevelsen av och känslor för bilen/moppen och körning (autoerotik)

24. ”Belöningar” • Lust och njutning, ”ha kul” • Status (socialt tryck) • Förstärka en maskulin eller feminin identitet

25. Slutord • Olika fenomen sker alltid i ett socialt och kulturellt sammanhang • Utövarens perspektiv ger nycklar till förståelse, analysen problematiserar