برنامه ریزی استراتژیک شرکت هوندا

1. برنامه ریزی استراتژیکشرکت هوندا حمیدرضا معیر

2. برنامه ریزی استراتژیکشرکت کندر

3. مقدمه در مورد شرکت هوندا چشم انداز شرکت هوندا ماموریت شرکت هوندا اهداف شرکت هوندا تحلیل نیروهای رقابتی پورتر ماتریس ارزیابی عوامل خارجی ماتریس ارزیابی عوامل داخلی تدوین استراتژی بر اساس ماتریس (SWOT)

5. HONDA ساختمان کمپانی هوندا

6. مشخصه های اصلی شرکت هوندا: نوع شرکت: سهامی عام تاسیس: ۲۴ سپتامبر ۱۹۴۸ توسط سوئی شیرو هوندا اتوموبیل موتور سیکلت کامیون اسکوتر موتور جت دفتر اصلی:  ژاپن - میناتو، توکیو زمینه فعالیت: کارکنان: 181,876

7. مشخصه های مالی درسال 2009 درامد عملیاتی 2.34 Billion us $ درامد خالص 1.39 Billion us $ جمع دارائی ها 124.98 Billion us $ جمع سرمایه 40.6 Billion us $ سود سهام 120.27 Billion us $

8. فروش

9. سوئي شيروهوندا سوئي شيروهوندا مؤسس شركت هوندا فرزند يك آهنگر و مكانيك ماهر بود كه در اواسط تحصيل خود در دبيرستان، آموختن را رها كرد و ظرف مدت 12 سال، بزرگترين شركت موتورسيكلت‌سازي دنيا را تأسيس كرد. سوئي شيرو 40 ساله در 1946 مؤسسه تحقيقات فني هوندا را داير كرد تا دوچرخه هاي كوچك موتوري توليد كند. او در 1948 تنها با 3200 دلار سرمايه و خريد موتورهاي مازاد و پيوند زدن آنها به دوچرخه ها شركتي را بنيان گذاشت كه هم اكنون در دنيا جايگاه اول موتورسيكلت‌سازي را داراست. هدف او توليد يك وسيله حمل و نقل ارزان بود. اين چيزي بود كه ژاپن پس ازجنگ جهاني مي طلبيد. او در سال 1973 و در سن 66 سالگي، در 25 سالگرد تأسيس شركت بازنشسته شد. بخشي از موفقيت او مرهون شراكت تجاري با فوجي ساوا در امر بازاريابي و توزيع بود. هوندا راه و روش فني و مهندسي شركت را تعيين مي كرد و فوجي ساوا خط‌مشي بازاريابي و امور اداري را. هوندا از همان ابتدا معتقد بود تعمير اتومبيل، كه بسيار به آن علاقه داشت، كــاري است محدود زيرا تنها مي‌تواند در مناطق محــلي و اطراف آن به كار آيد. او مي گفت اگـر من بتوانم وسيله‌اي بسازم مي توانم كسب و كار خود را تا نقطه هاي دوردست دنيا گسترش دهم. او به عنوان توجيه ترك تحصيل خود مي گويد: حال كسي را داشتم كه از گرسنگي دارد مي‌ميرد اما به جاي وعده اي غذا از او انتظار دارند كه اصول تغذيه صحيح را بياموزد.

10. سوئي شيروهوندا بدين جهت او به مديريت در محل كار معتقد بود و مي گفت در كف كارخانه دانش بيشتري وجود دارد تا در دفتر كار. هنگامي كه در محل باشيد مي بينيد چه چيزي واقعي است. او به تعبير خودش نخست با سخت‌ترين دشواريها روبرو مي شد. از ناكامي باكي نداشت و براين باور بود كه موفقيت را تنها مي توان از راه ناكاميهاي مكرر و خويشتن‌نگري به دست آورد. درواقع موفقيت يعني يك درصد از كاري كه 99 درصد آن شكست بوده است. عقيده هوندا درباره كاركنان آن بود كه در وهله نخست، هركس بايد براي خودش كار كند. كاركنان خود را فداي شركت نمي‌كنند. انسانها براي انجام كار به شركت مي آيند تا از آن لذت ببرند. همين احساس منجر به نوآوري مي شود. هوندا شكيبايي را شرط موفقيت مي دانست و مي گفت: مي گويند هريك از ما جلوه اي از ذات بي‌همتاي خالق را در خود نهفته داريم. فكر مي كنم كه سهم من از اين موهبت، شكيبايي است كه وادارم كرد تا در كمين فرصتها باشم

11. تاریخچه: سوئي شيروهوندا جوان كارآفرين ژاپني، يك سال پس از پايان جنگ جهاني دوم، كه ژاپن در آتش آن سوخته بود، به عشق توليد دوچرخه اي كه موتور داشته باشد، موسسه تحقيقات فني هوندا را تأسيس كرد. یک سال بعد اولين محصول اين موسسه (دوچرخه موتوري) روانه بازار شد. سال بعد به منظور توليد موتورها توسط خود شركت، شركت هوندا موتورز تاسيس شد. همزمان با اين تغيير نام، هوندا براي توزيع و بازاريابي محصولات خود با تاكئو فوجي ساوا كه بازاريابي مجرب بود قرارداد مشاركت بست. سوئي شيرو همواره درباره اين مشاركت با تاكئو تعبير مي كرد كه آنها يك هدف داشتند و آن رسيدن به قله كوه بود. سال 1951 تعداد كاركنان به 150 نفر رسيد و 2380 موتورسيكلت فروخته شد. در سال 1955 هوندا در اولين مسابقه موتورسيكلت‌راني جاده اي استقامت شركت كرد. سال 1959 نقطه عطفي براي شركت محسوب مي شد. از يك سو موتورسيكلت مردم پسند 125 سي سي عرضه كه با استقبال عظيمي مواجه شد و از سوي ديگر، هوندا نسبت به بازاريابي محصولات خود در آمريكا اقدام و شركت هوندا موتورز را با شش نفر ازكاركنان صنعتي در لس آنجلس آمريكا افتتاح كرد. كاواشيما به عنوان رئيس شركت تازه تاسيس در آمريكاانتخاب شد هنگامی که انها برای تاسیس شرکت به کالیفرنیا رفتند اپارتمانی ماهیانه 80 دلار اجاره کردند هم اکنون شرکت هوندا دارای 10 کارخانه مونتاژ خودرو در امریکا میباشد برخی نشان های خودروی هوندا عبارت است از اکیور – سیویک – سی ار 7 – المنت – فیت – پایلوت – اودیسه – رید جلین – اس 2000.

12. چشم انداز:

13. ماموریت

14. اهداف شرکت توجه و پاسخ دادن به نيازهاي اجتماع درك، توافق و تعهد و مشاركت كاركنان به كارگيري مناسب منابع بيشينه كردن منافع بالقوه

15. تحقيق و توسعه نام اوليه شركت هوندا، موسسه تحقيقات فني هوندا بود كه بعدها به شركت هوندا موتورز تغيير نام داد. اين انديشه ريشه در بافت فكري بنيانگذار شركت، سوئي شيروهوندا داشت كه با وجود آنكه سهم چنداني از تحصيلات رسمي نداشت اما مكانيكي ماهر و مبتكر محسوب مي شد. به همين جهت در 1957 اولين واحد مستقل تحقيق و توسعه شركت تأسيس شد. پس از تأسيس شركت هونداي آمريكايي، واحد تحقيق و توسعه آن در 1984 افتتاح شد. عرضه اولين خودروهاي مسابقه اي و نيز موتورهاي ديزلي گازوئيل سوز و توجه به صرفه جويي جدي در مصرف بنزين حتي قبل از بحران نفتي سال 1970 از ويژگيهاي تحقيقاتي شركت هوندا محسوب مي شود. هوندا نسبت خاصي بين افراد و فناوري قائل است و بر اين باور است كه افراد بهتر از طريق فناوري و فناوري برتر ازطريق افراد حاصل مي شود.

16. كاركنان هنگامي كه در 1979، هوندا اولين كارخانه خود را در آمريكا بنياد نهاد، اولين شركتي بود كه مستقيما نيروهاي آمريكايي را به استخدام خود درآورد. هم اكنون از 181 هزار نفر كاركنان شركت، بيش از 100 هزار نفر در آمريكا فعاليت دارند و 81 هزار نفر از اين افراد در حوزه تحقيق و توسعه مشغول هستند.

17. بازارهای هدف این شرکت بخاطر تولید موتورسیکلت و خودرو در سطح جهان شناخته می‌شود. این شرکت معظم همچنین در بسیاری از کشورها منجمله ایالات متحده،کانادا، برزیل ،تایلند و چین کارخانه‌هایی دارد. هوندا پنجمین تولید کننده خودرو در جهان و پس از تویوتا و بالا تر از شرکتهایی مانند نیسان دومین تولید کننده خودرو در ژاپن می‌باشد.

18. جایگاه شرکت هوندا هم اكنون پنجمین شركت بزرگ خودروسازي دنيا محسوب مي شود. در حال حاضر با تولید 14 میلیونپیشرانه در سال به عنوان بزرگترین تولید کننده پیشرانه در جهان به حساب می‌آید. هوندا، پس از جنرال موتورز، تويوتا، دايملر كرايسلر، فورد، پنجمین خودروساز جهاني است كه شركتهاي نيسان، پژو، هيوندا، فيات، ب‌ام‌و، رنو، ولوو و سوزوكي را پشت سر خود دارد. هوندا با فروش حدود 2.34 بیلیون دلاري و سود خالص 1.39 بیلیون دلاري در رتبه 31 پانصد شركت برتر جهاني قرار گرفته است.

19. ارزشها و فرهنگ سازمانی هوندا، كسب وكار خود را براساس يك تعهد شفاف براي درست عمل‌كردن بنيان نهاده است. ارزشهاي اصلي هونداعبارت است از صداقت، درستي و احترام به مردم. هوندا مدعي است گروههاي متنوع مردم را استخدام مي‌كند و براي آنها ارزش مي‌آفريند. به حقوق انسانهاي همكار احترام مي‌گذارد و شرايط كار ايمن و زمينه رشد و توسعه استعدادهاي آنها را فراهم مي‌آورد.

20. مدیران دیروز و امروز 1998- 1990 نوبو هیکو کاواموتو 1990-1983 تاداشی کومه 1973-1948 سائی شیرو هوندا 1973-1983 کیوشیکاواشیما

21. مدیران دیروز و امروز 2009 به بعد تاکانوبو ایتو 2009-2004 تاکئو فوکوئی 2004-1998 هیرو یوکی یوشینو

22. EFE

23. IFE

24. swot

25. CPM

26. تاثیر بحران شرکت هوندا با کاهش 89% درصدی فروش خالص خود در سه ماهه سوم سال مالی 2008 روبرو شد.و هچنین سود عملیاتی این شرکت 69%و فروش این شرکت 1/5 کاهش یافت. واکنش شرکت: شرکت هوندا با کاهش دادن هزینه های خود نظیر تعدیل کارمندان- کاهش در هزینه های مرکز تحقیقات و توسعه خود تعطیل کردن چندین کارخانه خود در امریکا و کانادا سعی کرد با این بحران مالی مقابله کند که تا حدود زیادی هم موفق شد این بحران را مهار کند و در حال حاضر میزان فروش این شرکت روند صعودی را طی میکند و مدیران این شرکت رشد 13% را در سال اینده در میزان فروش خود پیش بینی میکنند .

27. درد سر بزرگ هوندا در ارائه خودروی هیبریدی خود برنامه ریزی برای آینده در شرایطی که وضعیت صنعت خودروسازی در دنیا چندان مطمئن نیست و تقاضای مشتریان کاهش یافته بسیار سخت و دشوار خواهد بود اما کمپانی خودروسازی هوندا همچنان بر روی یکی از پروژه های بلند پروازانه خود اصرار زیادی دارد.این خوردوساز ژاپنی که مدتهاست بر روی مدل هیبرید جذابش یعنی مدل « این سایت » کار می کند اخیراً برنامه های تولید ان را تشریح کرده است.هوندا قصد دارد این خودروی زیبا و کم مصرف را کمتر از 20 هزار دلار در آمریکای شمالی عرضه کند و این مستلزم تولید بخش بزرگی از حجم (این سایت )در خاک ایالات متحده است . ظاهراً مشکل بزرگ هوندا این است که تولید این خودرو باید در یک مدار خاص و با تعداد سالانه 100 هزار دستگاه تولید شود در حالیکه فروش این تعداد خودروی هیبرید در بازار ایالات متحده و کانادا با توجه به شرایط موجود کمی غیر منطقی به نظر می آید.کاهش قیمت سوخت و وجود رقیبی بزرگ مثل تویوتا پریوس تصمیم گیری را برای سران هوندا سخت کرده است.

28. ارائه خودروهای الکتریکی با افزایش تمایل به خودروهای الکتریکی برخی از مدیران این شرکت به تولید خودروهای تمام الکتریکی علاقه زیادی نشان میدهند. این شرکت میخواهد این نسخه را به صورت ازمایشی در برخی از مناطق امریکا عرضه کند اما زمان ارائه ان مشخص نیست ولی این مدل قرار است در نمایشگاه امسال(2010) در پاریس به نمایش گذاشته شود .مدیران این شرکت عرضه این مدل را پاسخی به قوانین سختگیرانه امریکا در استفاده از خودروهای پاک و کم مصرف میداند.و همچنین پاسخی است به رقیبان خود که نمیتواند در زمینه فناوری های نوین با انها رقابت کند نظیر نیسان و تویوتا.

29. اولین اتوموبیل و موتور سیکلت شرکت هوندا

30. اخرین مدل اتوموبیل تولیدی شرکت هوندا Fcx -clarity فناوریEps(electric power steering) این مدل برای اولین بار در کالیفرنیای جنوبی عرضه شد دراین مدل از استک پیل سوختی استفاده شده که تا 22- درجه میتواند شروع به کار کند و در هر 30 کیلومتر 1 لیتر بنزین مصرف میکند این اتومبیل دارای سیستم امنیتی است که در نوع خود منحصر به فرد است کار این سیتم امنیتی این است که هنگامی که راننده کنترل اتومبیل را از دست میدهد به دلیل لغزندگی جاده و یا دلایل دیگر این سیستم به صورت خودکار کنترل اتومبیل را در دست گرفته و مانع از واژگون شدن اتومبیل میشود .

31. اسیمو یک روبات انسان‌نما است که توسط شرکت هوندا ساخته شده‌است. آسیمو ۱۳۰ سانتیمتر قد و ۵۴ کیلوگرم وزن دارد و می‌تواند بر روی دو پا با حداکثر سرعت ۶ کیلومتر بر ساعت (۴٫۳ متر بر ثانیه) بدود. آسیمو توانایی خواندن (ترجمه) حرکات و حالات چهرهٔ انسان‌ها را دارد و می‌تواند مستقلاً پاسخ دهد. در حال حاضر ۴۵ واحد آسمیو در جهان وجود دارد. تولید هر یک از این واحدها ۶۳۸٬۱۸۶ یورو هزینه دارد. آسیمو در تحقیقات و توسعه هوندا، «مرکز تحقیقات بنیادی تکنیکی واکو»، در ژاپن ساخته شده است. اسیمو برای اولین بار توسط مارک فولر طراحی و توسط شرکت هوندا بین سال‌های 1986 تا 1991 ساخته شد.

32. تجهیزات و توانایی‌ها: در داخل سر آسیمو ۳ میکروفون جاسازی شده‌است که به آسیمو امکان دریافت پیام‌های صوتی و همچنین امکان تشخیص جهت صدا را می‌دهد. آسیمو محیط اطراف خود را با دو دوربین می‌بیند. به واسطه این دوربین‌ها آسیمو توانایی تشخیص عمق و فاصله را نیز دارد. چشمان آسیمو در محلی قرار گرفته‌اند که هم سطح چشمان یک انسان بالغ در هنگام نشستن بر روی صندلی باشند. ۵ حس‌گر فراصوت در پائین کوله‌پشتی آسیمو تعبیه شده است. این حس‌گرها آسیمو را قادر می‌سازد که اجسام ثابت یا متحرک را در کناره‌ها و پشت خود تا فاصلهٔ ۳ متری تشخیص دهد. باتری لیتیوم - یون ۵۱٫۸ ولت، که در پشت آسیمو قرار گرفته او را قادر می‌سازد که با ۴ ساعت شارژ یک ساعت فعالیت کند. حس‌گر فراصوتی، لیزرهای فروسرخ و دوربین‌هایی که در قسمت میانی بدن آسیمو قرار دارند با تشخیص اشیا تا فاصله ۳ متری به او کمک می‌کنند تا به راحتی در محیط حرکت کند.

34. روبات داوینچی باز کردن عروق قلب با روبات داوینچی در حالی که روبات داوینچی پیش از این و به طور گسترده در جراحی پروستات به کار گرفته می شد، به تازگی به کارگیری این روبات در انجام عمل جراحی باز کردن عروق قلب افزایش یافته است. گفته می شود استفاده از این روبات علاوه بر کاهش هزینه های بیمارستان، میانگین مدت زمان بستری شدن بیماران را به نصف رسانده و سرعت بهبود آنها را بعد از عمل افزایش داده است. دانشگاه مریلند که تا به امروز صد عمل جراحی باز کردن عروق قلب را روی بیماران انجام داده است، ادعا کرد99 درصد عروق باز شده در جراحی با دستیاری داوینچی همچنان بازمانده اند که این آمار در مقایسه با 80 درصد مرتبط با جراحی هایی که با کمک دستیار انسان انجام شده است، رشد قابل توجهی به حساب می آید. در حال حاضر موفقیت این جراحی ها تا حدی است که بیماران از پرداخت هشت هزار دلار هزینه اضافی در ازای دریافت سرویس های بهتر ابراز رضایتمندی کرده اند.

35. اخرین محصولات