1 / 5

Defecţiuni ale sistemului de ungere şi cauze specifice

Defecţiuni ale sistemului de ungere şi cauze specifice. DEFECȚIUNEA . CAUZE. Manometrul de ulei defect. Temperatura uleiului este prea coborâtă. Folosirea unui ulei cu Vâscozitate prea mare. Defectarea supapei de reducţie a pompei. Înfundarea căilor de acces a uleiului.

sine
Download Presentation

Defecţiuni ale sistemului de ungere şi cauze specifice

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Defecţiuni ale sistemului de ungere şi cauze specifice

  2. DEFECȚIUNEA CAUZE Manometrul de ulei defect. Temperatura uleiului este prea coborâtă. Folosirea unui ulei cu Vâscozitate prea mare. Defectarea supapei de reducţie a pompei. Înfundarea căilor de acces a uleiului. Impurificarea excesivă a uleiului cu produse ale arderii incomplete. • Presiunea uleiului mai mare decât cea normală

  3. DEFECȚIUNEA CAUZE Manometrul de ulei defect. Folosirea unui ulei prea fluid. Diluţia excesivă a uleiului cu combustibil. Joc excesiv în lagărele paliere şi de bielă ale arborelui cotit Înfundarea sorbului pompei de ulei. Slăbirea sau ruperea arcului supapei de siguranţă a pompei de ulei. Uzarea pinioanelor pompei de ulei. Înfundarea filtrului de ulei legat în serie şi blocarea supapei de scurtcircuitare. • Presiunea uleiului este sub cea normală

  4. DEFECȚIUNEA CAUZE Uleiul nu poate pătrunde în pompă datorită viscozităţii sale prea mari. Utilizarea unui ulei cu punct de congelare prea ridicat pentru temperatura de pornire a motorului. Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare a acestuia. Înfundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri. Nivelul scăzut al uleiului în carter. Deteriorarea conductelor de ulei. Defectarea manometrului de ulei. • La funcţionarea motorului presiunea uleiului este egală cu zero

  5. DEFECȚIUNEA CAUZE Nivelul uleiului din carter scăzut (se constată frecvent la viraje şi la circulaţia pe un drum cu pante mari). Scurgerea uleiului din conducta tubulară de admisie. Pompa de ulei defectă. Defectarea supapei de siguranţă a pompei de ulei. Folosirea unui ulei foarte vâscos sau a unui ulei al cărui punct de congelare este prea ridicat în comparaţie cu temperatura de pornire a motorului. • Variaţii în presiunea uleiului

More Related