Fuvarozási ágak szerepe

1. Fuvarozási ágak szerepe Készítette: Molnár Gábor

2. Előnyei:  Háztól házig történő szállítmányozás valósítható meg  Gyors, rugalmas (nincs menetrendhez kötve)  Kényelmes szállítási mód  Viszonylag árukímélő áruszállítást tesz lehetővé  Kapcsolatot teremthetünk a gépjármű vezetője, a fuvarozó valamint a megbízó között. Közúti fuvarozás jelentősége

3. Hátrányai: • Balesetveszélyessé vált a rengeteg autó miatt • Közúthálózathoz kötött • Nagy a várakozási idő a határátkelők miatt (kamionstop) • Környezetszennyezés • Az úthálózat zsúfolt és túlterhelt • Nincs kötött díjtétel, alku tárgyát képezi a fuvardíj • Függ az időjárási viszonyoktól • A tömegáruk fuvarozása gazdaságtalan.

4. A közúti fuvarozási módok • Az áru, rakomány méretei alapján: • Teljes kocsirakomány: A megbízó áruját egy szállító járművel végzi. Gyors fuvarozási mód. A vámkezelés a kocsirakomány egészére történik. Egy helyen történik az áru le és felrakása. Fajlagos fuvarköltség kedvező. • Részrakomány: Több megbízó által összerakott kocsirakomány, 1 fuvareszközzel való szállítása. Több a fel és lerakóhely. Több az export, importvámkezelés. • Darabáru: Meghatározott menetrend szerint indítja a járműveket pl: Péntekenként. Meghirdetett díjszabástétel alapján történik. Az áru gyűjtőpontokon keresztül kerül az átvevőhöz. • Az áru nem továbbítható, ha: túlméretes, súlya meghaladja a jármű megengedett műszaki teherbírását.

5. Tachográf • Bevezették 2004-től a menetíró = tachográf készüléket, amit az autóba szereltettek be, hogy a sofőrök pihenőidejét szabályozzák. E szerint 9 órát tölthet járművezetéssel és ezt minimum 1' 45 percre meg kell szakítani. • Jegyzi, hogy • 1. A sofőr merre járt • 2. Mikor pihent • 3. Milyen sebességgel közlekedett. Ezen kívül életbe léptek a hétvégi és ünnepnapi korlátozások a 3,5 tonnánál nagyobb járművek esetében ezen időszakokon belül nem közlekedhetnek.

6. CMR fuvarlevél • CMR fuvarjog a teheráru közlekedését szabályozza az egész világon azon országoknál, akik ebbe beléptek. Jelenleg EUROLICENC engedélyt kell kérni, ha egész Európában fuvaroztatni szeretnénk. Ez az engedély 1 évre szólJellemzői:az autó műszaki paraméteri mennyire környezetkímélő • A CMR egyezmény szabályozza •  a fuvarozási szerződés megkötését és végrehajtását •  a fuvarozó felelősségét

7. Előnyei: Zárt rendszerben közlekedik a közlekedésben előnyt, élvez Kötött pályán mozog, így teljesen automatizálható és vezérelhető. Menetrend szerint közlekedik, így behatárolható mikor adjuk fel, és mikor várjuk a küldeményt. Előre meghatározott díjszabások vannak, így előre kalkulálható a fuvardíj Környezetkímélő A közlekedése biztonságos Típusai és jellegei lehetővé teszik, hogy bármilyen árut tudjunk továbbítani vele. Kombinált fuvarozásra alkalmas. Vasúti fuvarozás jelentősége

8. Hátrányai: • Nem oldható meg a háztól-házig szállítás (ha a gyártó cég iparvágányt épít ki a telephelyre így megoldható a háztól – házig szállítás.) •  Nem adhatom akkor föl az árut, amikor szeretném, csak a menetrend szerinti időben. •  a vasúti pályák nyomtávszélessége nem mindenhol egyforma (Európában a volt Szovjetunió területén és Portugáliában, Finnországban más méretű, mint Európa összes többi országában), ezért több lehetőség van: • Átrakodása az árunak Pl. Záhonyban, de ez növeli az árusérülés kockázatát •  Tengelycsere a vonat alatt, így nem sérül az áru és sokkal gyorsabb megoldás.

9. CIM fuvarlevél • CIM / COTIF vasúti egyezmény, amelyiket Európa összes országa és Irak , Irán , Szíria alkalmaznak , (kivéve a volt Szovjetunió országai Európán belül)

10. SZMGSZ fuvarlevél • SZMGSZ vasúti egyezmény, amely a volt Szovjetunió országai és Mongólia, Kína, Korea, Vietnám csatlakoztak az egyezményhez.

11. Magyarországon Záhonynál kilépő vasúti fuvarokra másik egyezmény lép életbe és a nyomtávszélesség is változik ezen állomáson túl. • Speciális célú vasúti kocsi: • „I” és „H”: Romlandó árut szállító vasúti kocsi. Hűtőberendezés (hús, hal), levegőztető rendszer (zöldség, gyümölcs). • „U”: Tartálykocsi. Folyadékok és gázneműek szállítására alkalmas. Saját töltő és ürítő nyílásuk van. • Általános célú vasúti kocsik: ömlesztett, kötegelt, db áruk szállítására szolgál. • „G”: Normál típusú vasúti kocsi jele. Fedett. 6 vagy több ablakkal rendelkezik. 2 vagy 4 tengelyes kivitel. Teherbírása 20-40 t-ig • „E”: Normál típusú vasúti kocsi- nyitott 2 vagy 4 tengelyes 10-40 t-ig. Az időjárásra nem érzékeny áruk szállítására. Az oldalfalak magasságát állítani lehet.

12. Légi fuvarozás • Jellemzői: • Legdrágább • Leggyorsabb • Legbiztonságosabb • Nagy távolságot át lehet hidalni • Magas színvonalú szolgáltatás • Az áruk berakása anyagmozgató gépekkel történik, viszonylag egyszerű.

13. Hátránya: •  Óriási áru szállítására nem alkalmas •  A le és felszállás infrastruktúrát igényel •  A háztól házig elv nem működik, kombinált fuvarozási módot kell alkalmazni •  Nagytérfogatú áru szállítható vele, azonban nem minden áru szállítható vele

14. Légi fuvarlevél • Lég. Fuv. Levél: AWB= Air Way Bill (ezeket a fuv. Leveleket az IATA egységesítette, hozta létre. Használata kötelező minden alkalommal. A kitöltés nyelve: angol.

15. Legfőbb légi kikötő: • Bp./ Ferihegy • Debrecen • Sármellék • Pécs. • EU-s kikötők: • Bécs • Frankfurt • Amszterdam • Róma • London • Zürich • Katonai repülőterek: • Kecskeméti katonai repülőtér • Pápa • Szolnok • Taszár

16. Folyami fuvarozás • A folyami fuvarozás sikerességéhez hozzájárulnak: •  A folyó medrének paraméterei •  A kikötő infrastrukturális eszközei •  Fuvareszközök fejlettségi szintje. • Összekapcsolásra van szükség a többi fuvarozási ág logisztikai eszközeihez. • Folyami fuvarozás eszközei: uszályok, bárkák, tartályhajó, folyami tengeri hajó. • A folyami fuvarozás jellemzői: •  kötött pályán mozog •  nagy távolságra •  nagy mennyiségű áru továbbítására szolgál

17. Előnyei: •  rendkívül környezetkímélő •  rendkívül gazdaságos (ha völgymenetben közlekednek, akkor a leggazdaságosabb) Völgymenetnek azt nevezzük, ha a folyam folyásával megegyező irányban halad a hajó, ellenkezője a hegymenet.

18. Hátrányai: • A belvizek nem mindig hajózhatóak az éghajlati hatások miatt. • Magyarország folyói a téli időszakban a jegesedés miatt nem mindig hajózhatóak. • Tavasszal az áradások miatt nem hajózható időszakonként, mert a hidak alatt a megemelkedett vízszint miatt nem férnek el a hajók. • Néha előfordul vízszintcsökkenés is, ezért a hajómerülési mélysége miatt időszakosan nem mehet át.

19. Infrastruktúra •  Belvizek állapota befolyásolja a hajózhatóságot. Milyen mély a meder az adott ország mennyire tudja tisztítani a medret. •  A belvízi utak osztályozva vannak a saját tulajdonságuk alapján. Ez egyfajta minőségi osztályozás, ami 1- 10-ig tart. Ez mutatja, meg milyen hajó haladhat a mederben. Milyen módon kapcsolódnak a nemzetközi vizekhez. Magyarország a Duna által kapcsolódik a Rajna- Majna –Duna csatornához. Így az Északi tenger felé eljuthatunk Rotterdam-ig Délen, pedig a Fekete- tengerhez Uszty- Dunajszk-ig.

20. Elvárások a kikötőkben: •  Közúti, vasúti hálózat csatlakozása •  rakodógépek •  árukezelésre alkalmas eszközök (pl. ömlesztett árura futószalag) •  vákuumos módszert is alkalmaznak némelyik kikötőben. Ennek lényege, hogy pl. a gabonát vakummal, kiszívják, befúvassál, befújják a raktérbe. •  közvetlen rakodás, ami azt jelenti, hogy az iparvágány közvetlenül a rakpart szélén halad és megbillentik a vagont, így beleöntik az alatta levő hajóba az árut. (Pl. Gabonát) •  Daruk, mozgó daruk (kerekeken halad), parti daruk (sínpályán haladnak, nagy tömegű áru mozgatására képesek) targoncák.

21. Folyami hajózásban alkalmazott járművek: • uszály • bárka • tolóhajó • vontatóhajó • Fő területek, amelyekkel a magyarországi forgalmat bonyolítják •  ömlesztett áru (pl. gabona) •  konténer •  RO-RO.

22. A Duna – Majna – Rajna csatorna (DMR) nemzetközi kikötői: •  Hollandia / Rotterdam. •  Németország / Ulm / Nünberg / • Regensburg (ez utóbbi a • legfejlettebb kikötő). •  Szlovákia /Pozsony. •  Magyarország /Győr / • Budapest / Baja. •  Szerbia / Novi- Sad /Belgrád, • (itt folyik bele a Tisza). •  Bulgária / Románia határán • folyik a Duna itt /Russe /Vidin. •  Romániában / Konstanca. •  Három ország találkozásánál • Románia / Moldávia / Ukrajna • /nemzetközi kikötővárosai Reni, • Izmail. •  Uszty Dunajszk- nál ömlik a • Duna Fekete – tengerbe • Magyarország főbb nemzetközi kikötői: • Győr – Gönyű (itt van RO-RO • terminál, amin közúti és vasúti • továbbítás is lehetséges) • Budapest Szabadkikötő • (itt konténer és ömlesztett • áruforgalom bonyolódik.) • Baja (itt RO_RO forgalmat • bonyolítanak) 2

23. Tengeri fuvarozás és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra • A tengeri fuvarozás lehet: •  Komplett hajórakomány, pl.: • ömlesztett áru •  Részrakomány •  Db áru vagy General Cargo. • A kapacitáshoz képest csekély mennyiségű csomagot vagy egységrakományt szállít. Az áru egyedisége, értéke a meghatározó ár.

24. Vonalhajózás: előre rögzített útvonalon, meghatározott kikötési sorrenddel és meghatározott menetrend szerint üzemeltetik. Az adott kikötők között árufuvarozást vállalnak a társaságok fuvardíj ellenében. Általában db árut fuvaroznak. A hajótársaság egyszerre több fuvaroztató áruját szállítja. • Szabadhajózás: nincs előre rögzített útvonal. Oda közlekednek, ahova a legjobb fuvardíjat, adják. Általában ömlesztett árut, db árut, részrakományt szállítanak. • Bérelt hajózás:két fajtája ismert. Idő és útvonalbérlet ennek függvényében dől el, hogy milyen hajózási feltételek valósulnak meg.

25. A vízi szállítás járművei: • Motoros vontató és tároló hajó: nincs raktere az áru uszályokon vagy bárkákon, van elhelyezve ezért a motoros hajóknak rakodás, közben nem kell várakozniuk. • Önjáró uszályok: van raktere • Tengeri áruszállító hajó: a szállított áruk fajtája szerint tovább csoportosíthatjuk. • Folyadékszállító hajó, tankhajó: folyadék, olaj egyéb folyékony áru szállítására alkalmas.. • Száraz áruszállító hajó: db áru, ömlesztett áru szállítására alkalmas. • Ömlesztett rakományszállító hajó:nagyméretű raktérrel rendelkezik. A raktér kiképzése a rakomány belső elhelyezését, kirakodását teszi lehetővé.. • Db áruszállító hajó: egy vagy több fedélzettel épülnek, a fedélzetkülönböző rakodó-berendezésekkel vannak felszerelve. • Hűtőhajó: megfelelő hőmérséklet, páratartalom biztosítása. Elsősorban könnyen romlandó élelmiszerek szállítására alkalmas. • Konténerszállító hajó:szabványméretű konténerek szállítását valósítsák meg, a hajó rak méretei igazodnak a szabvány konténer méretéhez. Ezzel a típussal lehet a legtöbb árut vinni egyszerre.